挖掘機發動機不能啟動排步驟：如果啟動開關端子B與端子BR之間是導通的，則要進一步檢查啟動開關端子BR與蓄電池繼電器端子之間線束的電阻是否常（啟動開關端子BR與蓄電池繼電器端子之間的電阻值為1歐，線束與底盤之間的電阻值為1M歐,拆開啟動開關和蓄電池繼電器兩端），若電阻不常，則進一步檢查啟動開關端子BR—M1（2）—M20—D10—M7（2）—蓄電池繼電器端子之間的線束是否接觸不良或斷路，經修理或更換后，啟動電機就可以運轉了，發動機可以啟動。

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挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

一臺廈工ZL40型裝載機在施工過程當中，動臂漸漸主動下沉，且跟著油溫的抬高，下沉量越來越大。憑據履歷，導致該妨礙的原因應該在動臂缸或裝置分派閥上。因而，啟動策動機后，讓裝載靈活臂升到地位，用起重機將動臂吊住并保持在的地位。把動臂操縱桿扳至中立地位后，將策動機熄火，而后劃分拆下兩個動臂缸小腔的油管放入油盆中，再啟動策動機，扳動動臂操縱桿至上漲地位，適當進步策動機的轉速，這時我們楚地看到左側動臂缸小腔油管有大批油液流出，而右邊動臂缸小腔的油管險些沒有油液流出。這說明動臂下沉是左側動臂缸漏變成。策動機熄火后，當心地拆下左側動臂缸總成，洗并剖釋。當拔出活塞桿總成時，發掘活塞大腔端的Y形密封圈強硬且在油封唇口處有一層已零落。洗并更換一切密封件，裝復后試機時，動臂自沉現象稍有好轉，但仍未完全肅。經檢查，該液壓缸的小腔另有回油現象。很彰著，這是油封沒有裝好。因而再次毀壞剖釋，公然發掘大腔油封的唇口處切掉了大概4毫米長的一段，不能夠使大腔形成完全的密封，動臂晉升時總有一小片面壓力油今后處泄入小腔；在中位時，由于動臂自重和鏟斗及物料的分量，動臂缸的大腔還存在勢的壓力，油液今后處泄漏到了小腔，導致動臂主動下沉。

再次更換油封，裝復后試機，動臂主動下沉現象仍未完全消弭，這說明次更換的油封仍舊沒有裝置好。普通況下這種結構的液壓缸裝置前，只要把缸筒里面導向套部位的銹跡和毛剌肅潔凈，裝置起來相對順當，品質也易保。為檢查屢次裝置失誤的原因，再次進行崩潰。先在活塞桿耳飾上刻下與缸筒地位相對應的暗號，再進行剖釋，遲鈍拔出活塞桿總成后，發掘大腔油封損壞的尺寸和形狀與前次的一模一樣。瞄準刻下的暗號，調查油封損壞部位與缸筒對應的地位干系，發掘這個部位與液壓缸小腔進油口的地位是在一條直線上，這說明在這條線上缸筒的某個部位有損壞油封的毛剌，使油封在裝置中被刮壞。檢查缸筒，壁滑膩無損，沒有異常現象�？磥硇∏贿M油口損壞的可能性相對大，手摸有刮手感受。修磨此油孔后，把孔口的倒角修磨調皮，洗潔凈后，更換損壞的油封，從裝置，當大腔Y形密封圈通過小腔的進油口時，用一個平口螺絲刀當心地抵住向漲開的油封唇口，使其順當通過油孔。裝復后試機，動臂主動下沉現象消散。

宣漢縣三一挖掘機轉彎無力如何排