挖掘機發動機不能啟動排步驟：檢查蓄電池的電壓是否在12V以上，電解液的密度是否為12.6*3KG/立方米。若密度不符合規定，則說明蓄電池電容量太低或有其他，應充電或更換蓄電池。

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挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：

1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。

渦輪增壓器多見妨礙的要緊原因有：機油不及或供油滯后；部雜物或泥沙進來滑膩體系；機油氧化或變質；部異物進來柴油機進氣或排氣體系。因此，務留意以下幾點：冷啟動后應怠速運轉渦輪增壓柴油機冷啟動后，應怠速運轉3~5min(取決于該機溫度和大氣溫度)，使滑膩油路到達常的溫度和壓力，機油到達柴油機上端的增壓器軸承，并獲得充裕滑膩后，方可進步柴油機的轉速和負荷，這一點在界氣溫較低時尤其緊張。關于停機時間較長(如過數天)，啟動前應該松開增壓器進油管討論，向進油口加注適量與油底殼機油同牌號的機油，使渦輪增壓器滑膩體系填塞機油。注入機油時，可用手滾動轉子組件，使其獲得足量滑膩，以防啟動時因滑膩不良燒蝕轉子軸。

高速運轉時切忌突然熄火停機在高速運轉的渦輪增壓柴油機，若突然熄火，廢氣渦輪增壓器的機油會因機油泵停轉而登時休止輪回活動，但增壓器的轉子軸在慣性好處下仍在高速旋轉，這就輕易因斷油而使其與軸承燒死。別的，帶負荷運轉的柴油機，其排氣歧管溫度很高，若突然停轉，該量便傳至增壓器殼體，使已經休止活動的機油形成積炭。當積炭越積越多時，還會壅閉進油口，導致軸承缺油，即便進油口不堵塞，積炭也會加快軸承磨損。為此熄火前務讓柴油機漸漸削減負荷，并怠速運轉適當時間，待增壓器轉子軸轉速低落、機油溫度有所降落后再熄火停機。熄火后，增壓器轉子軸仍會連續空轉勢時間，偶然可聽到輕微的“嗡嗡”聲。的操縱技巧是：慢慢低落轉速、減小負荷，直至柴油機到達怠速工況并保持在此工況下運轉3~5min，再關閉柴油機。別的，也應以免柴油機長時間怠速運轉，不然也會發掘滲油現象。

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