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利用廢塑料與廢料混合制成另一種特性的塑料，這要用到一種助劑，間于兩種以上的塑料結構相近的品種借助于這種助劑，使它們能夠相互熔合，這必須用這種助劑相容劑。因為混合塑料的不同，所以所選用的相容劑也是不一樣的：如：CPE（相容劑名稱）可用于聚丙烯和聚氯乙烯共混；聚丙烯和聚氯乙烯的共混。SEBS（名稱）可用于聚丙烯、聚乙烯、聚苯烯、聚碳的共混。EEP被稱為“”相容劑，也是說它可以提高各種塑料之的相容效果。塑膠原料具有優異的電性能，在200℃下絕緣性能穩定。
首先我們來回顧下3D技術在汽車制造史上的具有里程碑意義的歷史事件。歷史事件回顧：21年——世界3D打印汽車Urbee面世21年初，世界3D打印汽車Urbee在美國面世，它是一款混合動力汽車，絕大多數零部件來自3D打印，耗時25小時。Urbee的造型很奇特，它只有3個車輪。這種平扁的造型使其風阻系數達到了.15，可以程度避免空氣阻力，而三輪車設計也是基于這一點的考慮。在動力方面，Urbee采用的是混合動力系統，兩臺電動機加一臺發動機，發動機使用的是乙醇燃料。
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這類錦綸的相對分子量一般為17000-23000.根據所用二元胺和二元酸的碳原子數不同，可以得到不同的錦綸產 耐磨性及抗塵性美國Clemson大學曾在Tam塑膠機場分別用 Zeftron500塑膠原料6地毯和Antron XL塑膠原料66地毯進行
為了降低PET加工的能耗，提高除濕干燥機的效率，Conair推出了采用熱量再利用技術的新型除濕干燥系統Energysmart。據說，與傳統除濕干燥機相比，該系統能夠在大宗的PET成型生產中降低1/3的能耗。為避免PET在加工中降解，PET須在15～177℃下干燥4～6h，以使其殘余的含水量低于.5％。通常，這種干燥過程能耗極大。根據Conair的評估，傳統干燥機的能耗已占到了吹瓶工廠總能耗的12％，瓶坯成型加工總能耗的25％。
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透明又比絲襪耐穿。北卡羅萊納州大學紡織學院的研究員正努力改進這種纖維，據說已經研制出強脂肪族塑膠原料纖維。
PE-RT一出現，其良好的穩定性和長期的耐壓性能，管道易于彎曲、方便施工，抗沖擊性能好、安全性高，耐老化、壽命長，加工工藝方便、質量易于控制，廢管可熔化、可回收等優點吸引了人們的關注。隨著PE-RT越來越被人們所熟知，地暖市場PEX管一統天下的局面逐漸被打破。如今，PE-RT管與PEX管一同成為地暖市場的主流產品。PE-RT管材發展迅速并實現了技術升級隨著地暖管消費者由北向南逐年增加，PE-RT管迎來它發展的黃金時期。
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塑膠已經用于微波爐容器，可以耐高低溫。塑膠還可以做印刷電路板、人造衛星電子部件、噴氣發動機零件：用于電子電氣和汽車機械零件或部件；還可以用于方面。應對原料進行預干燥處理。原料或著色劑分解變色導致光澤不良。應選用耐溫較高的原料和著色劑。原料的流動性能太差，使塑件表面不密導致光澤不良。應換用流動性能較好的樹脂或增用適量潤滑劑以及提高加工溫度。原料中混有異料或不相溶的原料。應換用新料。原料粒度不均勻。應篩除粒徑差異太大的原料。結晶型樹脂由于冷卻不均導致光澤不良。應合理控制模溫和加工溫度，對于厚壁塑件，如果冷卻不足，也會使塑件表面發毛，光澤偏暗，解決的方法是將塑件從模具中取出后，立即放入浸在冷水中的冷壓模中冷卻定型。