品牌種類塑膠玻纖增強系列
香港成宇 Cheng Yu N6GV20 PA6 阻燃橡塑材料批發介紹：
汽車的油耗則與重量密切相關。據測算，汽車所用燃料的6%消耗于汽車自重，汽車的重量每減少1%，油耗也將減少8%到1%。而且重量減輕可以增加車輛的裝載能力和有效載荷，改善剎車和加速性能。同時，還可以極大地改善車輛的噪音和震動現象。盧晨介紹，傳統的汽車用材料主要是鋼鐵、塑料和鋁合金，但是這些材料都各有不足。即使是輕的塑料，也不能用于汽車的所有部位。但是鎂合金比鋁合金輕三分之一左右，我國是世界鎂資源大國，全球市場的鎂有8%以上從出口。380P擠塑和涂層級。中粘度，粉料，未增強，結晶型，UL94V-0，使用溫度160℃以上，適合單絲和一般通用擠壓工程部件，如金屬線材涂層
泰科納工程塑料今天發布了一種新規格的Celstran+PPLFRT(長纖增強熱塑性塑料)，這種新型材料的性能優于SM：以及PC/：BS合金材料，后兩者則主要被北美汽車廠商用來制造汽車儀表板本體，風道以及增強部件。由塑料工程師協會舉辦的汽車復合材料展覽研討會于九月十五到十六號，在密歇根州Troy市的密歇根州立大學管理教育舉行。會上，泰科納展示了公司新推的一系列Celstran的LFRT規格的材料。
香港成宇 Cheng Yu N6GV20 PA6 阻燃橡塑材料批發特性：
合成出塑膠原料66。這種聚合物不溶于普通溶劑，具有263℃的高熔點，由于在結構和性質上更接近天然絲，拉制 彈性模量 ISO527 2000Mpa 耐碳酸水性 ﹢維卡軟化溫度 ISO306 140℃ 耐氯碳酸水性(CKW) ﹢
此系列產品可用于汽車制造，也能應用于其他需要高熔點，抗沖擊、摩擦，耐腐蝕、溶解材料的場合。脂肪族聚酮產品早由殼牌化工以“Carilon”商標推向市場。殼牌在2年中斷了該產品生產，而當韓國曉星集團于214年開始通過PolysourceLLC向北美銷售同類材料后才重新開始生產。PolysourceLLC官方描述多元酮產品有乙縮醛的抗潮濕抗摩擦性能，尼龍6的耐高溫性以及接近1倍于尼龍12的抗溶劑滲透性能。多年前已發明的聚丙烯目前正不斷被開發新用途，尤其在汽車領域。汽車生產商為降低二氧化碳排放量，正推進使用新材料，而聚丙烯則是一種可減輕汽車重量和改善環保性能的普通的熱塑性塑料。IHSCM：I美洲聚丙烯業務經理薩基爾表示，全球各個地區聚丙烯市場的增長速度大為不同。受聚丙烯大幅波動的影響，今年北美地區聚丙烯市場需求預計下降.5%，但是212年將出現2.4%的增長。其他生產商對北美聚丙烯市場的前景則更為悲觀。
香港成宇 Cheng Yu N6GV20 PA6 阻燃橡塑材料批發性能：
塑膠是英文塑膠 的縮寫，在國內稱之為液晶聚合物，是一種新型的高分子材料，在一定的加熱狀態下一般會變成液晶的形式，所以因此而得名，它的特性決定了塑膠塑膠原料的用處。在產品開發方面，主要以高性能塑膠原料PPO/塑膠6，PPS/塑膠66、增韌塑膠原料、納米塑膠原料、無鹵阻燃塑膠原料為主導方向；在
“在房子下面裝上了一套類似于滑板的結構，即使房子搖動得厲害，也能夠進行緩沖�！惫艠騽傉f，針對砌體結構抗震性能較差的建筑物，只要用滑移減震技術改造，也可以提高這類建筑物的抗震性能，這套技術是在地面和建筑物之間設置一個“滑板”，不管地面如何搖晃，建筑物也可安然無恙，能保證建筑物即使遭遇特大地震也不會倒塌，不僅抗震效果好，而且成本也僅僅多支出3%左右。此外，上還有一套進的抗震技術，是在建筑物底部和基礎之間設置隔震層，隔震層由橡膠支座和阻尼器組成，隔震層、阻尼器等抗震減震結構，將地震所發出的巨大能量消散，阻止地震波向建筑物上部傳遞。
香港成宇 Cheng Yu N6GV20 PA6 阻燃橡塑材料批發應用：
用塑膠原料原料注塑成型的材料收縮率相對較小，這有助于我們對成品材料的尺寸有了更的把控，精度會比其他材料的更。首先根據制品在分型面的投影面積大小，初設稍大的鎖模力，然后固定其它參數，逐步降低鎖模力直到制品件重發生突變為止，將此時的鎖模力數值乘以安全系數(一般為1.1-1.3)即為鎖模力設置值。如果鎖模力設置過大，容易造成微孔區域排氣不良，制品出現缺料、燒焦等缺陷。但鎖模力設置過小，可能出現動定模配合不良，從而導致微孔堵料、分型面出現飛邊等缺陷。預充填量由于電視機外殼成型普遍應用了氣體輔助成型技術和微孔注射成型技術，所以預充填量應大于9％，同時應保證微孔區域完全填充。