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              PLC企業資訊
                皋蘭縣現代挖掘機溫度高沒勁維修什么原因
                發布者:fengshun88  發布時間:2021-11-25 12:52:29

                挖掘機操作操縱桿時液壓缸沒有動作維修步驟:1、檢查操作遙控閥桿時電動機聲音是否有變化?有變化。2、液壓油液位是否過低?常。3、檢查主泵吸油管路是否有空氣進入?沒有空氣進入。4、過濾器是否堵塞?堵塞。經過以上的排發現過濾器被堵塞,引起了這次操作操縱桿液壓缸沒有動作的現象。通過潔過濾器再次試機,解,液壓缸重動作,常。整個維修過程很快完成,機主看到愛機又恢復,非常高興,頻頻感謝為他解決了問題。修后語:這次維修很順利,后只是潔了過濾器,如果是主泵出現問題,那就比較麻煩了。所以,有這類現象的機主要在平時注意保養維護,有問題及時進行咨詢維修,讓愛機發揮更長久的價值。

                立特松專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的:復合慢、沒力、掉臂、憋機、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無轉彎無力、行跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見問題。

                皋蘭縣現代挖掘機溫度高沒勁維修什么原因

                皋蘭縣現代挖掘機溫度高沒勁維修什么原因

                挖掘機運動無力,行緩慢。怎么了?
                挖掘機現象分析:
                根據維修經驗,整機的弱點與挖掘機前后泵吸油、先導油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關。和后泵。
                排方:
                1、首先檢查挖掘機用的機油是否變質了?油中有氣泡嗎?檢查挖掘機泵的吸入管路是否堵塞?管道是否有漏油現象?挖掘機液壓系是否有異常吸力或異響?
                2、測量挖掘機先導油壓。標準先導壓力為3.9mpa。
                3、測量挖掘機主油路壓力。標準壓力值為27mpa。如果主油路壓力低,拆開挖掘機的主溢流閥,檢查主溢流閥閥芯是否磨損?卡?先導油孔是否堵塞?調壓彈簧是否斷裂或彎曲。
                4、后拆開挖掘機的液壓泵,檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機前后泵,更換閥板和密封件,更換液壓油和回油過濾器,排整機。

                皋蘭縣現代挖掘機溫度高沒勁維修什么原因每500打擊小時的檢查當鑿巖機已到達500打擊小不時,要對鑿巖機進行開機檢查與保護,了嚴酷按照介紹書的要求進行崩潰和安置,特別要留意以下幾點:(1)水密封的更換。水密封的好處是防止洗水通過機頭流進機身的液壓油路中,這種密封帶有偏向性,在安置時決不能夠裝反,不然水將等閑地通過水密封進來液壓體系,對整個體系導致污染。其的安置技巧應是,將密封的唇口朝里。在應用過程當中還要夸大兩點:①鑿巖機不時應將機頭朝下,這樣可防止機頭中的水向機身滲漏。②鑿巖過程當中要地調解水壓,水壓過高會損壞水密封,普通水壓為1.5MPa。(2)蓄能器的安置。由于蓄能器在鑿巖過程當中的緊張職位,安置時要留意以下幾點:①高、低壓側不能夠裝反。留意:蓄能器殼體上標有奇數數字的為高壓側,標有偶數數字的為低壓側。②只能充氮氣,不能夠盲目地用氣氛或其余氣體取代,以免惹起爆炸等變亂。③檢查蓄能器上羅紋的磨損水平,如圖5所示,當擰至150N·m力矩時,若標志1在R與“·”的限時可連續應用,如勝過此限要及時更換,以免惹起漏。

                皋蘭縣現代挖掘機溫度高沒勁維修什么原因

                挖掘機怠速做動作轉速上升慢,熄火原因分析:

                1、自動怠速壓力開關和油路
                2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
                檢查過程:
                1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關,自動怠速油路常,壓力是35bar。
                2、維修人員試機之后發現,設備只有在做大小臂動作時候才會出現,大臂上升,小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢,而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大,而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小,而液壓泵流量處于較大狀態。
                3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥,電路部分是常的,但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動,閥體彎曲。

                皋蘭縣現代挖掘機溫度高沒勁維修什么原因

                噴油泵的供油量調解包含額定轉速(高速)供油量、怠速供油量、啟動供油量、校供油量以及停機供油量等項目。種種供油量是由柴油機生產廠經過反復實驗斷定的,可憑據劃定數據來調解。額定轉速供油量保柴油機在額定負荷時所需油量;怠速供油量為連結柴油機空運轉時為克服里面阻力所需的油量;啟動供油量用以保策動機的啟動,比額定負荷供油量大概高50%;校供油量用于短時負荷;停機供油量是停機的保。供油量不勻稱度的調解,以額定轉速供油不勻稱為緊張。因為柴油機額定轉速下運轉的機會至多,普通劃定:額定轉速供油不勻稱度不應大于3%;怠速供油不勻稱度不應大于30%;啟動和短時負荷運轉時,供油不勻稱度能夠放寬些。調解噴油泵供油量,首先要使調治拉桿與撥叉、調治齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒的互相安置職位合乎要求。若安置職位禁止確,會因供油量過大或過小而導致返工。

                額定轉速供油量的調解使噴油泵以額定轉速運轉,滾動操縱臂至的供油職位,將量油杯放在接油職位,噴油100次,調查各缸供油量。不合規范或不勻稱時,松開調治齒圈或柱塞撥叉的夾緊螺釘,將柱塞控制套相對于調治齒圈(或將柱塞撥叉相對于調治拉桿)挪動然距離,再緊固螺釘,即可轉變供油量。調解時要判斷增長或削減供油量的挪動偏向,當看到操縱臂向增長供油偏向滾動時,再憑據控制套筒的旋轉偏向或柱塞撥叉的挪動偏向,就能夠斷定應該向哪邊挪動。怠速供油量的調解當額定轉速供油量及其不勻稱度調解適宜后,使噴油泵在怠速下運轉,遲鈍向增長供油量偏向滾動操縱臂,當規范噴油器前端首先滴油時,固定好操縱臂,噴油100次,調查其供油量,若不勻稱度不合乎要求時,應按上述的技巧再進行調解。

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