年實現工業化。20世紀50年代開始開發和生產注塑制品，以取代金屬滿足下游工業制品輕量化、降低成本的要
英國Jackdaw VITAMIDE AS10NT6050 PA66 HB品牌化工提供介紹：
據介紹，以往被廣泛使用的普通道路標線涂料為被動反光型，如遇雨天、霧天以及夜間無光照的環境下不能正常反光而失去可辨認性，給交通安全帶來極大危害。尤其是山區、鄉鎮公路夜間缺少照明設施，普通標線涂料沒有燈光照射不能反光，使行人以及非機動車使用人看不到標志標線，導致發生危險，同時也給交通安全帶來隱患。這種會反光的夜光交通標線涂料，由被動反光型轉化成主動發光型，在夜間視線辨別能力差的環境下不用燈光照射即可自行發光，增強了標線的主觀可視性，即使在無光源、較黑暗的環境下其可視性也大大優于普通標線，讓行人和騎車人有了參照物。（1814.11帕，18.5公斤力/厘米2）66-86℃。用作機械附件，如齒輪、潤滑軸承；代替有色金屬材料做機器外
塑料電鍍制品兼具塑料的重量輕、耐蝕性好、易成型和金屬的耐有機溶劑、耐光照、金屬光澤、導熱性、導電性、電磁屏蔽、易焊接等優點，在汽車、摩托車、五金、電子、通訊等行業廣泛應用。塑料及各種非金屬材料電鍍的關鍵步驟是活化，膠體鈀活化是采用多的一種，其實質是經粗化處理后的基體表面與含貴金屬離子(一般為Pd2+)的溶液接觸，此后貴金屬離子很快被二價錫還原為金屬微粒而緊緊吸附在基體表面。活化的目的是在塑料表面吸附一定量的活性，催化隨后的施鍍過程。
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塑膠原料耐熱水解特性突出，在高溫高濕環境下吸水性很低，不會出現類似尼龍等通用塑料因吸水而使尺寸發生明顯變化的情況；夠適應于多種用途的高分子材料。
沙特基礎工業公司(S：BIC)的業務部門——沙伯基礎創新塑料為的固態LED燈具和固定裝置制造商——BritePointe，Inc.提供由高性能Cycoloy*和Lexan*樹脂制成的新型LED照明設備，助力其實現重大技術突破。位于加州海沃市的BritePointe公司選擇先進的樹脂技術代替傳統鋁材，是因為這些樹脂具有重量輕、性能以及設計自由度高等優勢，而這些優勢對于集成熱管理系統（正在專利申請中）不可或缺。
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塑膠原料及其復合材料可以加工成可以加工成高溫、無油、腐蝕環境下的自潤滑耐磨零件，如軸套、滑塊、齒輪等產品，來替代銅、自潤滑復合軸承、普通塑料制品等。科學家聚合體教授--托奈里博士與紡織工程、化學和自然科學助理教授理查德.克塔克博士正在研究一種方法，
以錦湖：BS71為例，其電鍍工藝對產品粗化表面質量和鍍層結合力的影響如和所示。左圖的粗化工藝是：溫度64℃，粗化時間8分鐘；右圖的粗化工藝是：溫度64℃，粗化時間12分鐘�？梢�，：BS產品的電鍍工藝明顯寬化。一般：BS產品的粗化工藝是溫度64℃、時間1分鐘。低于1分鐘會造成粗化不良；而高于1分鐘則會過度粗化，都會造成鍍層結合力的明顯下降。錦湖日麗高電鍍結合力的：BS在8～12分鐘的粗化時間內，產品的粗化表面質量都比較好；相應地，產品的電鍍結合力都比較高，在15～18N/cm。
英國Jackdaw VITAMIDE AS10NT6050 PA66 HB品牌化工提供應用：
化學交聯需要加入交聯促進劑，具體的品種有氧化鋅、氧化鉛、氧化鎂、氧化鈷等以及酚類化合物，六甲氧基甲基三聚氰酰胺、過氧化氫、堿金屬或堿土金屬的次氯酸鹽等。Technyl的應用幫助特瑞堡開發出非常輕的，集踏板和支架於一體的踏板元件，與金屬相比，重量減輕了5%，同時保持了整個模組的硬度，更重要的是，通過使用Technyl，特瑞堡專利整合踏板在發生意外撞擊時，能提高司機和乘客的安全保障。提高道路安全也是工程塑料發揮作用的重要領域之一。巴斯夫已開發出碰撞表現集成模擬專用軟件，用於與碰撞及安全有關的塑料部件設計。行人防撞保護杠（LBS）便是采用集成模擬設計部件的實例。