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              PLC企業資訊
                雙電源自動切換200千瓦柴油發電機
                發布者:jieman7040  發布時間:2021-11-09 20:16:01

                雙電源自動切換200千瓦柴油發電機 作為主要發電設備的同步發電機的改進發展也較快,無刷同步發電機及其勵磁系統應運而生,并在不斷發展和改進。該系統由柴油發動機,供電系統,冷卻系統,啟動系統,發電機,勵磁控制系統,保護單元,電控單元,通信系統,主控系統組成。發動機,供油系統,冷卻系統,啟動系統,發電機可以統一歸納為柴油發電機組的機械部分。而勵磁控制器,保護控制器,電控系統,通信系統,主控系統可以統稱為柴油發電機組的控制部分。發動機是將化學能轉化為機械能的機器,它的轉化過程實際上就是工作循環的過程,簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料,產生動能,驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動,由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄,圍繞曲軸中心作往復的圓周運動,而輸出動力的。

                GT-200TSI詳細參數

                一、技術規范

                額定輸出  200KVA    

                備用功率  210KVA   

                額定頻率: 50Hz

                額定電壓: 400V

                額定轉速: 1500

                發電機類型: 靜音款

                啟動方式:  電啟動

                   數: 三相

                功率因數: COSΦ=0.8(滯后)

                 

                噪音水平    LP7m:72-85db/7M

                穩態電壓調整:(%):≤±0.5

                電壓波動:  (%):≤±0.5

                負荷突變電壓%: ≤±2

                穩態頻率調整%: ≤±3

                發動機技術參數:

                動力型號:  GT-200

                氣缸排列方式:直列排列

                氣缸數量:  6缸

                冷卻方式:  強制封閉式水循環冷卻

                供油方式:  直噴燃燒式

                調速方式:  機械調速

                消音裝置:工業靜音器

                進氣方式:  渦輪增壓

                機油型號:  SAE10W30(或CD)

                燃油型號:  0# -10#柴油

                柴油油箱:  200L

                機組耗油量:224g/kw?h

                電機技術參數:

                額定功率:  200KW

                接線方式:  三相四線、Y形接法

                防護等級:  IP22

                絕緣等級:  H級別

                電機類型:無刷電機

                其他配置:

                機組外形尺寸(L×B×H):3700*1200*1950mm
                機組重量(kg):2350/2500

                 


                  工程用靜音柴油發電機 電力設備 變壓器電子變壓器為衡量發電機及變壓器過勵磁做,通常采用過勵磁倍數這個物理概念。所謂過勵磁倍數,是指柴油發電機或變壓器過勵磁運行時鐵芯內的磁通密度與額定工況時(額定電壓及額定頻率時)鐵芯內的磁通密度之比。

                  1、檢查柴油機各部分是否正常,各部件連接是否可靠,并排除不正常的現象;

                  2、加灌冷卻水(開式循環冷卻系統水源水面應高于柴油機淡水泵),添加機油至規定的油面位置,加足所需的燃料量

                  3、檢查電動系統電路連接是否正確,蓄電池充電是否充足;

                  4、檢查均正常后,開啟燃油箱有關閥門,用輸油泵上的手泵排除燃油系統中的空氣。此時,先旋開噴油泵上的放氣螺釘,然后壓動手泵,直至放氣螺釘處不斷流出的燃油無氣泡為止。

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