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聊城到大連物流專線往返物流貨運公司而由于機隊數量自有運輸車輛的增加，目前，運輸成本方面有所降低但是，其運輸設備與同行相比，規模差距仍較為明顯。其運輸成本雖逐年下降，但同行的運輸成本更低。因此，運輸成本方面，圓通的提升空間還很大這里要注意，申通的運輸設備沒有韻達多，但其運輸成本卻低于韻達，這是因為申通的干線運輸及路由統籌方面，建立了一套標準體系路線規劃調整，其中，干線運輸全部采用集約化模式，即提高單位邊際效率，購置廂式運輸車和牽引車轉運時效性+裝載率化降低運輸成本。同時，韻達申通進行了大規模運輸設備投建，也是受電商業務量的快速增長的影響。天貓“”“”等，成為人們翹首以盼的重大購物節日。全國.億人口有.億人在網購，占全國人口數的.%，占網民規模的.%。電商網購的快速發展，業務量猛增也催生物流需求的增加。全年快遞業務量達0億件，網上人均購物在.件/年。操作成本方面——這是指各轉運中心人員分揀操作物料耗用及轉運中心資產折舊攤銷及場地租金的成本。圓通分別安裝擺臂臺地磅臺計泡儀臺伸縮機臺，轉運中心城配中心共完成自動化分揀設備套。支持農村快遞創業工作。

說到快遞想必大家都不陌生，隨著電商購物的火爆發展，快遞行業也突飛猛進，已經與人們的日常生活息息相關。眾所周知普通商品的快遞單價并不高，快遞公司獲取利潤主要就是以數量取勝，一些偏遠地區快遞費用卻十分昂貴，甚至大部分快遞公司在人跡罕至的地方干脆不設點。然而有這樣一家公司，號稱只要是在“中華人民共和國領土范圍內都能送到”這家公司就是中國郵政。在人們的印象中，中國郵政一直都比不上三通一達，更別說是順豐了。甚至中國郵政曾長期處于狀態，那么為何郵政寧愿每年虧算還要做物流呢。最初郵政的確是賠本賺吆喝，不過現在郵政旗下作用百萬員工，上萬個營業網點。一年的營收超過000多億，想不到印象中的郵政早已改頭換面，從最初每年上百億到如今全球錢的快遞公司，中國郵政究竟經歷了什么。在通訊落后的年代，人們想要與異地的親朋好友聯絡只能通過寫信電報等方式，而發電報郵寄信件的地方得名“郵電局”，在那個年代郵電局作為橋梁承擔起了親友間往來的重要樞紐，并且效仿國外的相關行業開啟了特快業務，也就是EMS。說干就干迅速在全國各個鄉鎮上鋪設網點，只是當時的受限于基礎設施的不完善，既沒有高速公路也沒有專門的物流運貨通道，一封信可能要在旅途中漂泊數月才能抵達目的地。成本高效率低使得郵政業務在很長的一段時間里持續，好在隨著電話的普及，電信業務部門開始向民眾推廣安裝電話，通過安裝電話收取通話費用每年都有不菲的收入，靠著電信業務的營收來支持郵政業務的發展。后來隨著互聯網和即時通訊的普及，人們郵寄信件的頻率越來越低，業務減少使得郵局的持續增加，數據顯示年，郵政業務一年億，要知道那還是上世紀末期，當時的億可不是小數目，放眼全國的國企中，郵政位居首位。持續的也引發了內部危機，電信部分對于郵政業務十分不滿，甚至鬧到了要分家的地步，隨后在相關政策的引導下，年郵政與電信業務正式分離各自經營，然而前面提到過那時候電信風頭正勁，分家時留給郵政的只剩下快遞物流和郵儲業務，郵政的日子每況愈下，就在此時出手了，出臺計劃，從年開始到00年十年時間里，分批次補貼0億0億0億以及0億元，然而補貼雖然在一定程度上能緩解陣痛，卻治標不治本。郵政想要活下去不要要自謀生路。于是接著早些年在各地鄉鎮鋪設的網店，郵政將自身業務拆分為郵政業務快遞業務以及服務，靠著高超的覆蓋率郵政儲蓄很快發展壯大，直到00年郵政儲蓄正式成立，短短幾年發展速度令人咂舌，等到0年底中國郵政已經躋身世界五百強榜單的前一百名，然而有人又要說了，掙的錢還不是郵政儲蓄得來的，郵政業務始終拖后腿，為什么不直接砍掉輕裝上陣呢。民營快遞的發展速度與規模已然能支撐起全國的物流需求，只是郵政的快遞業務真的就能關停嗎。自然是不能，前文說到過郵政是一家服務于全國范圍內的快遞，無論是偏遠山區還是海上島嶼，只要在中華人民共和國領土范圍內郵政就能派的上用場。中國郵政的安全性不必多說，身份信息錄取通知書政府重要文件等等都是由EMS運送，因為郵政有自己的運輸車輛來運輸文件。安全性堪比運鈔車，發生損壞丟失的事故概率微乎其微。郵政在偏遠地區的大規模布局也不是民營企業能相提并論的，在郵政的網點中超過百分之七十都分布在農村，也正是郵政的業務廣泛使得運輸效率令人詬病，只是消費者并不清楚郵政快遞業務的不同之處。旗下分為小包與速遞業務，郵政小包價格低只需幾塊錢就能全國郵，當然采用的還是之前的落后網絡，不能保證時效，正是這個業務讓人們對郵政的速度提出了偏見。郵政旗下還有速遞物流，速遞物流就是EMS，其競爭對手則是順豐等專業快遞公司，速度極快只是EMS并沒有在全國鋪設網點，使得一部分的EMS需要通過小包配送。為了解決各種問題，自0年開始郵政整合EMS與郵政小包網點，在全國范圍內鋪設0個網點，近百萬名員工，0架運輸飛機00輛貨車以及萬輛郵遞汽車。在一些大的網點已經使用智能機器人分揀系統，嘗試無人機派送。郵政努力在配送速度與服務質量上取得大眾滿意。如今快遞行業的競爭日益激烈，眾多民營企業都在搶占下游逐漸從大城市滲透進農村，但是在新疆西藏等偏遠地區，民營企業的實在太大，只有中國郵政用它的“龜速”在默默的守候著這些偏遠地方的百姓。虧錢也要為人民服務，想來這就是中國郵政的使命，也是中國郵政的不同之處。還是那句話只要在中華人民共和國范圍之內，郵政使命必達。經過幾十年的風霜洗禮，郵政有過低谷也有過輝煌，不變的是那份服務大眾的初衷。舉報/反饋相對而言，中國鐵物的主業則圍繞鐵路戰略物資供應與管理，經營業務涉及鐵路油品、軌道、裝備、鐵建、工業、物流等領域，是我國規模、服務能力、專業經驗最豐富、行業領先的鐵路生產性服務綜合提供商，被業內稱為中國鐵路“總后勤部”。

聊城到貴陽物流貨運專線物流公司 多家快遞共同合作，可以在快遞到達市級或縣級網點后，共用一套分揀系統，并共同發放到村級站點，節約人力物力，也提升了派送效率。

聊城到安順物流貨運往返專線「本文來源牡丹晚報」本報訊牡丹晚報全媒體記者艷粉0月日至日，巨野縣消防大隊深入轄區家倉儲物流場所開展消防安全隱患排查，全力排查整治火災隱患問題，確�！啊笨爝f倉儲運輸場所消防安全。巨野縣消防大隊檢查人員對物流倉儲企業消防安全培訓落實不到位工作人員消防安全意識薄弱消防設施不達標，消防器材損壞配置不符合標準，消防通道占用堵塞，電氣線路敷設不符合標準等消防安全隱患問題進行了指導，提出整改意見，能現場整改的立即當場整改，不能當場整改的限期整改。同時，檢查人員要求企業嚴格落實消防安全責任人消防安全管理人和保管員的消防工作職責作，定期開展“自檢自查自糾”活動，堅持組織對倉儲物品進行一次清理，開展一次防火檢查巡查，組織一次全員消防培訓和演練，進行一次電氣線路檢測和消防設施維護保養，確保倉儲場所的消防安全。此次檢查，摸清了轄區倉儲場所消防安全情況，下一步，大隊將形成倉儲場所火災排查整治高壓態勢，開展“回頭看”持續跟蹤火災隱患整治進度，并開展熟悉演練，全力確保轄區火災形勢持續穩定。舉報/反饋 。

聊城到黑龍江物流價格專線直達來源中國證券報·中證網作者倪銘婭中證網訊記者倪銘婭中國物流信息中心分析師文韜日在解讀0月PMI數據時表示，雖然目前國內經濟增速有所放緩，不確定性上升，但經濟仍存在積極因素。具體來看，文韜表示，一是市場需求仍有穩定基礎。從企業調查來看，0月反映市場需求不足的企業比重較上月下降.個百分點，表明市場需求整體仍相對穩定。二是消費品行業持穩運行。消費品行業PMI為.%，與上月持平，其中生產指數和新訂單指數都保持在0%左右，顯示在原材料和產成品價格上漲的情況下，消費需求具有內在穩定基礎。面對當前制造業增速放緩形勢，文韜建議，從市場供需兩端發力。供給方面，借能耗雙控機遇，積極調整生產布局，改善生產方式，提升用能效率，尋求新增長極，促進經濟高質量發展；需求方面，繼續多措并舉擴需求穩預期強信心，強化經濟恢復內生動力。舉報/反饋”付相府說，“不過，我們采取了各種措施改善經營，這幾年快遞單量持續增長，越來越紅火了！”市場擴張帶來更多機會2016年，重慶小伙付相府來到日喀則。

聊城到三門峽物流專線往返方便快捷0月日，百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣的價格轉讓給極兔。將來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。針對此次交易，百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧透露，“相信本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性積極的行業生態。一直以來，百世始終致力于以先進的信息技術和的運營能力，打造綜合智慧供應鏈服務，為數字經濟賦能。本次戰略合作也是為了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈快運國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務�！贝舜谓灰撞话�括百世集團的供應鏈管理貨運優貨和國際業務等其他業務。交易完成后，百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧將退出百世快遞中國區董事會。0月日，快遞趙小敏采訪透露，極兔可借此收購接入淘系平臺。將來0個月極為關鍵，極兔需整合網絡，也需要盡快完成新的大額融資，盡快推進。自年首家民營快遞公司創立以來，民營快遞業已是中國交通運輸市場不可或缺的參與者。00年，曾擔任Google中國區總裁的周韶寧創立百世集團，并吸引和富士康創始人郭臺銘作為天使人。0年，“百世匯通”更名為“百世快遞”，正式擺脫“桐廬系”色彩。公開資料說明，極兔速遞創立于0年月。根據官方介紹，極兔速遞的快遞網絡覆蓋中國印度尼西亞越南馬來西亞泰國菲律賓柬埔寨和新加坡八個，服務環球逾0億人口。通過價格戰，極兔速遞快速在國內市場搶占了市場份額，站穩了腳跟，然而在基礎建設和網絡資源方面，極兔速遞與深耕多年的通達百相比，仍有劣勢。有業內人士稱，對極兔速遞來說，收購百世快遞國內業務，是利好也有挑戰，對百世集團來說，出售了核心的快遞業務也并非是件壞事。百世集團過往財報數據說明，0年至00年，百世集團凈分別為0.億元.億元.億元.0億元.億元0.億元，0年上個月繼續0.億元。00年以來，隨著的環球蔓延，國際國內經濟形勢發生了深刻變化。同時，隨著經濟的復蘇，以及對產業鏈供應鏈的支持和企業出海的號召，都為百世集團進一步聚焦核心業務創造了機遇和前提。公告說明，百世集團旗下國內快遞業務將以億元人民幣，合約億美元的價格，出售予極兔。起家于印尼0年成立的極兔，于去年月疫情期間進軍國內快遞市場，僅用0個月時間，極兔便完成了日單000萬件，成為國內快遞行業新星。就出售國內快遞業務后，快遞加盟商和員工的安排問題，百世集團透露，自公告公布之日起需經由一段時間的過渡期，在此期間，仍根據現有規章制度和運營規則照常作出。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。百世目前預期將從該業務中獲得約億元人民幣的現金。此次出售需遵守特定的成交前提和適用的監管部門批準。該交易目前預期將在0年季度完成。舉報/反饋其次從需求側來看，消費結構的升級也推動了快運市場的發展。

聊城到漢中物流大件托運直達專線作者童其君系中國知名時事評論員“雙”已開始預熱，不少人的快遞包裹正飛奔在路上。和收到包裹時的喜悅相比，由快遞帶來的個人信息泄露是不少人的隱憂。近期，印有姓名電話地址等個人信息的快遞面單被人在網上明碼標價批量售賣，引發社會關注。0月日《南國早報》理想很豐滿，現實很骨感。可憐快遞隱私面單無隱私記者調查發現，此前為保護用戶隱私而誕生的隱私面單并沒有大范圍使用。這一方面是由于部分消費者在寄送快遞時沒有意識勾選或使用不便，另一方面，使用隱私面單也給快遞員增加了額外工作量。所謂“隱私面單”，就是快遞面單上的名字和電話不會暴露在外，而是被星號代替。消費者的個人隱私信息將在電子面單上被加密處理，將被隱藏，只有快遞小哥能通過APP聯系到收件人，其他人很難再從快遞面單上竊取消費者隱私了。據介紹，這一新的面單隱私保護技術，未來或將成為快遞行業的一種標配。但隱私面單能在多大程度上防止信息泄露。分析認為“有作用，但作用有限”。對保護個人信息而言，“隱私面單”并不會萬事大吉高枕無憂。畢竟，末端上存在著前期投入后期管理等問題，而人員素質的問題也引發業內重視。有業內人士就透露，不少信息泄露都是快遞公司內部員工監守自盜引起。即使簽署保密協議，也不能防止個別人為了利益鋌而走險。這也就意味著，保護個人信息不能止于“隱私面單”，還要從技術升級行業安全自律和制度上加以跟進管理。明知一方面傳統快遞面單“一目了然”，很快便可以進行配送。相比較而言，“隱私面單”工序增加，無意中增加快遞員工作量，也將直接導致其收入降低；另一方面，為保護個人信息而生的“隱私面單”，卻間接影響了部分用戶體驗。地球人都知道，由于現在快遞很多并不直接配送上門，而是寄放在單位或小區收發室，因此，如何在成堆的快遞中，快速準確地找到屬于自己的快遞，難度也“直線上升”。更令人莫名驚詫的是，有網友稱，曾收到一份使用隱私面單的快件，但在面單正面，快遞員用筆將手機號碼和地址等又重新手寫了一遍，這對于快遞員配送和收件者找到快遞都有幫助，但是無疑隱私面單這時候已經失去作用了，這真應了“外甥打燈籠——照舊照舅”的歇后語。犧牲了部分用戶體驗，增加了單個快件配送時間的隱私面單，在保護個人隱私方面“有作用，但作用有限”。快遞公司卻還要推出隱私面單，看來快遞企業和消費者對預防用戶信息泄露的渴求都非常強烈。但問題是，保障個人信息是以犧牲部分用戶體驗，增加單個快件配送時間的隱私面單為代價，但是并不等于個人信息快件安全就“高枕無憂”，這樣的推隱私面單又有多大意義呢。就技術升級層面而言，需要通過技術手段不斷縮小消費者隱私的可視范圍，在源頭上杜絕消費者隱私外泄。雖然“隱私面單”是一把保護個人隱私的“把鎖”，能堵住快遞過程中少數環節的漏洞，但僅憑一張“隱私面單”就能確保隱私完全不被泄露也難實現�？爝f過程中，要經過商家物流公司快遞員等多個環節，這些環節都可能出現信息泄露。正如貫鑠企業CEO快遞趙小敏所言，其實，真正的大面積快遞數據信息泄露不在末端的快遞員配送領域，而在于企業自身的安全管控是否嚴格及法律意識的體系。因此要讓“隱私面單”滴水不漏，既需要快遞行業保護用戶的個人隱私，除了隱私面單，對快遞公司內部來說，還要防止數據庫里的數據外泄在技術層面上防止黑客入侵等，并可以與專業的安全類公司合作，這樣有助于提高運營效率保護用戶信息安全。當然，尤其需要部門加大打擊倒賣信息等違法犯罪行為的力度，從源頭上抓起。舉報/反饋隨著復工復產穩步推進，物流企業業務量及訂單水平均穩步回升，物流供需兩端同步回升，市場活力持續增強。

聊城到龍巖物流價格空車配貨0月日，百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧宣布今天，百世集團和極兔速遞簽訂了關于百世集團將國內快遞業務轉讓給極兔速遞的協議。根據協議，集團將把國內快遞相關公司的股權資產網點轉運中心人員技術系統等轉讓給極兔速遞……百世集團同意將其在國內的快遞業務以億人民幣的價格轉讓給極兔。這一消息一經發布可謂是快遞圈內的驚天大雷。有關數據顯示，極兔的快遞日單量000萬，而百世快遞的日單量或達000萬左右，此次兩者整合之后，很可能使得極兔業務規模超過韻達申通順豐，成為中國或第三大電商快遞企業。一極兔或將帶來五個變局極兔收購百世集團中國快遞業務，不只是對極兔是一次超級事件，對中國物流市場都可能是一個超級事件。0月日,掌鏈發布文章《極兔若收購百世，或將給中國物流帶來五個變局�！吩诖瞬环林販匾幌驴爝f市場變局極兔在今年已完成兩筆大規模融資，一筆是月日的億美元融資，另一筆則是月日的.億美元融資，估值已高達億美元。極兔成功收購百世快遞中國區業務，業務規模大概率超過部分通達系快遞企業。此外，今年月日，極兔快遞被曝計劃在美國IPO，融資規模0億美元。極兔收購百世快遞或將加速中國快遞物流市場整合，順豐與“通達系”必須全力應戰，而部分缺乏競爭力的二線快遞企業或被加速收編。電商市場變局是百世集團的股東，此次收購應是得到的默許，或許也意味著菜鳥聯盟成員又添一員。極兔成為阿里系成員，必將得到天貓等業務的加持，而作為阿里農產品勁對手的拼多多與極兔的關系或更為微妙，拼多多或將加速自由物流體系構建，物流或多一個競爭對手。航空快遞變局“通達系”中僅有圓通發力航空貨運，天貓國際化的發展尤其需要航空運力的支撐。月日，極兔速遞首架全貨機在印尼完成首飛，開啟了自主全貨機運輸時代。極兔收購百世快遞融入阿里系，在國際航空貨運市場，尤其在東盟市場或將獲得阿里支持。阿里海外物流布局需要本地物流企業的支撐，這難免不對圓通航空在東南亞的布局形成壓力，而對沒有航空資源的中通來說，在高品質快遞市場或被極兔追趕。對已經組建航空公司的集團來說，也多了一個更具國際競爭力的對手。國際快遞反超極兔收購百世快遞，或將躋身中國民營快遞前三強，加上其印尼大東南亞大快遞公司的“頭銜”，極兔將成為中國國際快遞市場最有競爭力的企業之一。極兔與百世快遞的整合，不僅有利于自身國際業務做大做強，也將阿里系的快遞電商支撐。這對國際化較為領先的順豐中通來說或是多了一個強勁對手。零擔快運變局快遞做大必快運，快運市場將是中國資本市場又一波紅利。極兔收購百世快遞對中國快運市場變局也耐人尋味。此前，極兔關聯公司已經收購中國零擔快運頭羊壹米滴答——0中國零擔企業0強排行榜”壹米滴答位居第四位。極兔的下一局或是中國零擔快運。而賣掉百世快遞的百世集團，無疑將重金投向快運和供應鏈市場，已經位居中國零擔企業第五名的百世快運或將加速追趕，并獨立。由此以來，在中國零擔快運市場，腳踏快遞和快運兩只船的德邦物流或亞歷山大了。二百世集團往哪里走快運供應鏈國際物流或將是百世集團三把劍——但這三只劍其實只有一個目的就是數智供應鏈。百世自周韶寧創立以來就定位是一家基于科技基因的供應鏈服務企業。00年面對競爭壓力和疫情沖擊，百世集團戰略回調，聚焦快遞快運供應鏈國際業務這些主板塊。其中快運供應鏈和國際物流是百世較具競爭力的業務板塊。隨著國內快遞出售，百世也可以全力打磨三把劍。要做供應鏈服務，必須有零擔快運做支撐，反之如過去的輕資產發展怡亞通，不能為貨主企業提供更有控制力的倉運配服務。因此百世集團做快運，本質就是做供應鏈護城河。百世集團這次出售的只是國內快遞業務，并未出售國際快遞業務。而國際快遞實際是一項以快遞為名的供應鏈整合服務，因此百世國際業務本質也是做國際供應鏈服務。因此，對周韶寧來說，未來只有一個任務就是做數智供應鏈服務商。而百世集團也不許不必為機會著急今年月份，周韶寧透露，百世快運正在融資階段，最快將于0年完成。如果百世快運成功，周韶寧無疑在供應鏈服務市場贏得更大籌碼。作者花照婷盧宇舉報/反饋蘇銀坂急了，主動請纓。

聊城到欽州物流貨運配貨公司錢江晚報·小時新聞記者黃偉芬/文章叔巖/攝在清涼峰自然保護區里，野生動植物資源豐富。章叔巖是大家熟悉的鹿爸爸，他和同事們作為森林巡護員日復一日堅守，守護美好。尤其是章叔巖，用攝影這種方式，記錄下他對大自然和野生動物的熱愛和敬畏，將那個靜謐的世界展示在更多人面前。今天月日，小時新聞記者要和大家分享的是章叔巖影像篇章之——留住蛛光。蜘蛛對大家來說都不陌生，但是你近距離觀察過它們嗎。你知道不同的蜘蛛織的網有什么區別嗎。在章叔巖的眼里，蜘蛛是天生的“演奏家”，千奇百怪構造奇特的網是一件件的藝術品�！霸陉柟庀�，蛛網色彩斑斕。當微風吹來，蛛網搖曳的時候，仿佛是江南絲竹奏出的樂章，讓人迷醉�！备�著章叔巖的鏡頭，我們能近距離觀察蜘蛛，發現它們別樣的精彩。本文為錢江晚報原創作品，未經許可，禁止轉載復制摘編改寫及進行網絡傳播等一切作品版權使用行為，否則本報將循司法途徑追究侵權人的法律責任。舉報/反饋其次，在特征上《白皮書》認為，作為物流服務的新模式，與其他物流服務模式相比，一體化供應鏈物流服務的核心特點主要體現在一體化上，具體表現在兩個方面：以大數據分析為基礎的供應鏈集成規劃、設計與實施的一體化；在數智化技術驅動下，內容繁雜的各項物流服務實現了一體化。

聊城到柳州物流專線往返物流公司↑在位于蘇州高新區鎮湖街道的蘇繡工作室內，陳英華右三為前來參觀的客人展示蘇繡技法月日攝。記者李博攝陳英華出生在有著“刺繡藝術之鄉”美譽的蘇州鎮湖，“閨閣家家架繡繃，婦姑人人習針巧”是這里的真實寫照。一個偶然的機會，陳英華接觸到宇宙星空系列的照片，從小對星空充滿向往的她，決定用手中的繡線，繡出向往多年的星河。但挑戰空白也意味著無先例可循。為了表現一些天體逐漸淡去的光暈，陳英華嘗試了許多針法，甚至創造了一些新的針法來適應“宇宙表達”的需要。從000年開始，陳英華陸續繡制了幅星空圖。她告訴記者，星空系列蘇繡作品問世后很受歡迎。未來希望自己能再度拓寬蘇繡的創作領域，讓更多人看到喜歡上蘇繡文化�！�陳英華在位于蘇州高新區鎮湖街道的蘇繡工作室內穿針引線月日攝。記者李博攝↑陳英華在位于蘇州高新區鎮湖街道的蘇繡工作室內刺繡月日攝。記者李博攝↑陳英華在位于蘇州高新區鎮湖街道的蘇繡工作室內刺繡月日攝。記者李博攝↑陳英華在位于蘇州高新區鎮湖街道的蘇繡工作室內刺繡月日攝。記者李博攝↑陳英華在位于蘇州高新區鎮湖街道的蘇繡工作室內刺繡月日攝。記者李博攝↑陳英華在位于蘇州高新區鎮湖街道的蘇繡工作室內刺繡月日攝。記者李博攝↑這是陳英華“星空系列”的部分蘇繡作品拼版照片。發↑月日，在江蘇南京中國航天日主場活動現場，陳英華右的“星空”系列蘇繡作品獲得太空探索與藝術創想大賽特別獎。發崔曉攝編輯錢一魯鵬徐欽林立平張浩波舉報/反饋來源客戶端聲明轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋擬建的秦安縣果品蔬菜冷鏈物流中心將改變傳統分散的銷售方式,降低成本,滿足城鄉需求。

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