叉車加裝鏟斗改成鏟車操作靈活，為了實現推料板7的較長位移行程，氣缸6的活塞桿為至少兩級筒狀結構依次嵌套的可伸縮活塞桿，該筒狀結構的內部均與氣缸內部連通且密封。該氣缸及其活塞桿的具體工作原理為現有技術，在此不在贅述。

進一步的，在另一實施例中，推料板7的底端開設有T型槽72，所述耐磨橡膠條8的頂部設為與該T型槽適配的T型結構，兩者為插接。耐磨橡膠條8整體呈“J”字型，易于推鏟。當耐磨橡膠條8損耗較大時，可方便的進行拆卸、更換。

首先叉車的貨叉A插入通過貨叉孔4插入盲槽內，此時擋板42被頂開并繞扭力彈簧41旋轉，直到貨叉A逐漸到達位置，貨叉A完全到達位置后，擋板42在彈力作用下壓住貨叉，也可起到對貨叉的定位作用。然后叉車可控制鏟斗進行鏟料、移送。

卸料裝置啟動，氣缸6的活塞桿伸出，進而帶動推料板7將鏟斗內的物料推出，實現卸料。當工作完成后并從叉車上卸下鏟斗，這時扭力彈簧41使擋板42復位，實現對盲槽5的密封。