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通過觀測，整理并繪制基底沉降-時間-荷載過程線，以有效控制路基的填筑速率，確保路基的穩定和安全，防止路基失穩。此項工作由項目部委有資質的單位進行全合同段實施。
路基沉降觀測的頻次不低于下表的規定。當環境條件發生變化（如連續降雨或持續干旱）或數據異常時應及時觀測。
安裝前必須壓實路基面，測量安裝位置，當位置固定后立即測量板底標高，該值作為初始值記錄。
填高超過觀測桿口20cm后進行全段面壓實，之后對沉降板的測桿和保護套管進行接長，接長方式可用螺紋連接或焊接連接（測桿焊接，保護套管用不干膠連接），連接以后立即測量標高，計算實際連接長度。
（4）在上一層填料壓實完畢后，在預埋位置挖去填料至護套管，打開管堵測定管頭標高，兩次標高之差即為觀測間的沉降量，然后連接上一節連接管、護套管，測定管頭標高，裝好管堵，回填夯實，以后依次類推。帶好管堵的管頭高度應低于成型的填筑面3～5c
周周日唐山鋼坯價格暴漲240元/噸，型材、帶鋼價格上漲幅度也普遍超過200元/噸，市場轉入非理性上漲階段。進入3月份之后，隨著氣溫回升，工地陸續開工，市場成交較為活躍，中間商在后市看漲的情況下也積極補充庫存，整體庫存量繼續小幅上升。截止上周五，滬市建筑鋼材庫存總規模為51.25萬噸，較上周末增加0.5萬噸�？v觀全國市場，從線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，上周，全國綜合庫存總量為1272.3萬噸，增加5萬噸，增幅為0.39%。總體來看，上周全國鋼材庫存略有上升，螺紋鋼和熱軋板卷庫存繼續增加，線材、冷軋板卷、中厚板庫存則出現下降。目前的庫存水較去年同期減少34。