魏————出售沉降板+沉降板價格便宜+沉降板多年供應高速橋梁公路修路工程——順天鋼管——保質保量

  沉降板廠家供應在軟土地基上修筑高速公路,最突出的問題是路堤的穩定和沉降。根據公路軟土地基路堤設計與施工技術規范(jtj017-96)規定,為了掌握路堤在施工期間的變形動態,施工期間必須進行動態觀測。高速公路軟土地基路堤施工設置沉降板進行沉降動態觀測,以其代價低、設置方法簡單、易觀測,在軟土地基高速公路施工中被廣泛采用；但是,由于沉降觀測點布設面對沉降板行業產能過剩，企業庫存積壓的問題，不少廠家的應對手段必然是促銷，甚至是促銷。其實這并非上策，對此沉降板廠家大可將銷售渠道放寬，明確運營模式是什么，建立一個較為獨特的渠道。整體的產品運作模式和流程，例如咨詢、發貨、包裝、運營、財務……這些具體的運作流程，一定要做好詳細的計劃。

  今年的年中大促其實給沉降板廠家很好的提了個醒——做電商。沉降板廠家開拓電商平臺，其中一個重要原因就是能以吸引消費者，但沉降板廠家僅僅靠發展電商，那也只能滿足一部分消費者。注重品牌和服務的中消費者群體越來越龐大，同時與線下銷售不同，電商渠道銷售沉降板產品的運輸、安裝、售后等相關體驗仍是短板。而沉降板廠家如果下定決心要發展電商這一渠道，那么服務就必須要體現到售前、線上和售后的每一個細微環節，因為服務過程中的任何一點細微差異都是品牌大事。

  2013年沉降板缺口是0.3-0.4億噸，特鋼、硅鋼、軌道用鋼都是缺的。

  而中國一家大型鋼廠人士告訴上證報記者，中國的特鋼、電工鋼都過剩。

  市場化20多年以后，沉降板廠質量、價格在國際上都有相當競爭力。正因為如此，在這一輪國際經濟回暖中，中國鋼材大量涌入國際市場，今年這一現象尤其明顯。中鋼協估計，今年沉降板出口量約占全國粗鋼產量的10%，而往年這個數字不過2-3%。

  不僅是沉降板，對電力設備、鐵路設備等基建產品進口依存度也很大.