是用于市鎮袋裝、桶裝、散裝生活垃圾物的收集、運輸、卸料作業的專用車輛。垃圾被車載垃圾推進器又稱負壓機構推壓入車箱，從而使垃圾較高密度、較均勻地分布在車箱內，直至填滿為止；此垃圾車的收運方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運方式，其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控聯動操作來實現。車輛的箱體、裝填器（又稱垃圾斗）及污水箱均采用優質炭鋼板全密封焊結構，具有強度高、重量輕、不產生二次污染等優點。

售后服務:

1.我廠提供的產品,嚴格按公告要求進行生產;所提供的產品完全符合標準.

2.免費提供安裝,調試等技術培訓.質量保證期內,產品如由于工藝或材料而產生的故障,我公司免費負責維修,不能維修予以更換.

3.產品銷售后,底盤部分,用戶可憑<質量保修卡>到底盤公司駐全國各地的服務站就近保修,發動機十萬公里,整車五萬公里,改裝部分保修一年(改裝易損件保修半年),一年內(含一年)免費維修(免收全部的服務費,零件費);超過一年,只收取配件費.產品出現故障,即刻響應,1000公里以內,二十四小時到達,1000公里以外48小時內到達.

東風壓縮車特點是收集方式簡便、、具有手動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載量大，動力性、環保性好，整車利用率高，整體性能可達到國內先進水。（1） 壓縮力強：該車采用推鏟背壓，雙向壓縮功能(國內較多壓縮車并不具備此項功能)，壓縮比可達1:2.5以上,生活經壓縮后可達到600～800Kg／立方米以上。（2） 科學設計：運用計算機三維軟件設計，科學分析計算運動受力，采用矩形結構的箱，底面為面，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形，剛度好、強度高、受力角度優的推鏟和刮板結構。（3） 下料：使用等離子數控切割機下料，保證了產品尺寸的性。罐體焊全部采用CO2氣體保護自動焊，可靠，保證了廂體焊的強度和美觀度，焊縫不會脫焊。（4） 輕量化：主要構件箱、推鏟、填裝器由Q345A錳鋼制作而成，結構牢固，重量輕，強度大。

壓縮式垃圾車上裝配置：垃圾車箱有效容積從4.5立方至20立方，弧形車廂或矩形車廂，材料采用國標Q345錳板制作，9支液壓油缸制動，液壓控制操作為循環自動控制和手動控制。手動控制是防止電控發生故障時也能夠正常工作。裝載循環為一鍵操作，車尾左右各一套，駕駛室內部一套電動卸料操作，帶后翻轉機構(與鐵垃圾掛桶配套的樣式)，填充器底部設有污水收集箱，車箱內的污水可流入其中，在卸垃圾時可通過球閥，車箱前下部裝有污水收集箱，收集箱內污水，通過球閥定期排污。

特別注意的一點就是垃圾車的制動系統的平時檢查，垃圾車的制動是靠摩擦起作用的產生制動效果的過程。但在長時間的使用后，垃圾車的制動會因水和泥沙等臟雜物進入，從而會造成摩擦系數猛烈下降，這樣一來，垃圾車的制動效果也會大打折扣，行駛在路面上，及有可能會出現很大的安全事故，造成車毀人亡。

18方東風天龍壓縮式垃圾車：該車采用東風后雙橋底盤，新款高端天龍D310帶臥鋪平頂駕駛室，美國進口康明斯ISDE245發動機，245馬力發動機，陜齒法士特8檔變速箱，前橋7噸，雙10噸后橋，1100-20原廠鋼絲胎帶備胎，氣剎，斷氣剎，排氣制動，帶冷暖空調，帶ABS帶北斗定位的行車記錄儀。

一、產品簡述壓縮垃圾車具有垃圾收集方便、、能自動反復壓縮垃圾，整體外形美觀、環保性能好、裝載量大、自動化程度高、經濟性能好、安全程度高、操作方便等特點。壓縮垃圾車是由底盤及上裝組成。底盤可選用東風、江淮、慶鈴、江鈴、解放、陜汽等知名品牌；上裝由密封式垃圾廂、填充器、推鏟、液壓系統、作業系統等組成。二、主要功能及特點將桶裝或箱體內的生活垃圾經專用機構，自動傾倒至填充器內，當填料斗裝滿垃圾后，壓縮垃圾車箱體內刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，將垃圾進行破碎和壓縮，刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到箱體中，然后回到起始位置，整個工作過程自動控制，如此反復壓縮，在推鏟擠壓力的作用下，實現垃圾壓縮并充滿整個箱體，待裝滿后運送至垃圾填埋場。箱體采用優質國標高強度錳鋼制作，側板采用整板折彎成型，曲面型設計提高整體框架剛度的同時增加美觀性，箱體尾部設有污水引流槽，填充器底部設計有污水收集箱，填充器前端面裝有唇形密封條，并與箱體后端面形成密封結構，更大強度保證污水無滴漏。為確保垃圾箱后端面的密封性，防止污水流出，設計鎖緊鉤，對填充器進行鎖緊，垃圾箱后端面與填裝器結合面處的密封條始終保持壓緊狀態，確保了填充器與垃圾箱的結合面良好密封性能。車輛采用“集成操作面板”的控制模式，通過操作面板來實現各動作的轉換，在方便操作者的同時更注重燃油經濟性，發動機功率輸出實現全自動控制，保證垃圾車在其各作業狀態下，發動機能自動選擇加速和怠速狀態，該操作系統自動化程度高，可靠性好，故障率低，使用壽命更長等特點。

1.壓縮垃圾車工作原理:1、通過刮板油缸、滑板油缸和負壓板的順序動作，實現將料斗內物料循環壓入車廂的功能�；�板兩側裝有八個滾輪，摩擦系數低、強度高、且能作微量擺動，以保證導軌的長期使用而不受磨損。   2、 裝填器又是車廂后部的密封裝置，通過舉升油缸，滑移鉸鏈和鎖緊限位裝置來實現開啟、關閉動作。填裝器的底部設有污水箱，車廂內部的積水和料斗內多余積水都流入污水箱，在卸料時污水箱內污水可全部自行排出。   3、液壓系統采用手動直接操作液壓多路閥，液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。齒輪泵經吸油濾油器將液壓油吸入，給多路閥供油。多路閥工作時，使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉升油缸或推板油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經過多路閥直接回油箱。

對于垃圾分類，很多市民都是“新手”。不過顯然，垃圾分類所囊括的不只是一項生活習慣這樣簡單。讓我們跟隨照片，看看初實施垃圾分類政策的北京的大街小巷，有怎樣的變化。

【整車技術參數】總質量(Kg) 7360 罐體容積(m3) 額定載質量(Kg) 1830 外形尺寸(mm) 6350,6550,6650×2040×2600整備質量(Kg) 5400 貨廂尺寸(mm) ××額定載客(人)  準拖掛車總質量(Kg) 駕駛室準乘人數(人) 2 鞍座載質量(Kg) 接近角/離去角(°) 20/10,20/11 前懸/后懸(mm) 1040/2002軸荷(Kg) 2640/4720 車速(Km/h) 99備注 隨底盤選裝駕駛室. 選裝不同箱體外形,后部選裝不同機構,選裝翻斗和掛桶機構時,后伸量為300mm,對應整車長為6650mm,選裝后擺臂結構時,后伸量為200mm,對應整車長為6550mm,側防護使用Q235材料,與大梁螺栓連接,后防護因專用裝置替代,離地高度為400mm.發動機CY4BK551,YCFA115-50對應油耗值為17.24(L/100km),ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。【底盤技術參數】軸數 2 輪胎數 6軸距 (mm) 3308,2800輪胎規格 7.00-16,7.00R16鋼板彈片數 6/6+5 前輪距(mm) 1503,1485,1519,1595燃料種類 柴油 后輪距(mm) 1494,1516,1540排放依據標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005發動機型號 發動機生產企業 排量(ml) 功率(Kw)CY4BK551

4B2-115C50ZD30D13-5ND28D11-5DA4DW93-84E5YN27CRE1YN33CRE1SD4D25R-704DX23-120E5D25TCIE24F20TCIE54DW94-95E5YCD4N4S-110WP2.3Q110E50 東風朝陽朝柴動力有限公司廣西玉柴機器股份有限公司安徽全柴動力股份有限公司東風輕型發動機有限公司東風輕型發動機有限公司一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠昆明云內動力股份有限公司昆明云內動力股份有限公司江蘇動力機械集團有限公司一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠昆明云內動力股份有限公司常柴股份有限公司一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠廣西玉柴動力機械有限公司濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 3707

垃圾車分為：壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、自裝卸式垃圾車、密封式垃圾車、拉臂式垃圾車 主要包括:東風、長安系列；產品分為：東風自卸式垃圾車，東風多利卡拉臂式垃圾車，東風輕卡壓縮式垃圾車，東風140型汽油擺臂式垃圾車，東風145型擺臂垃圾車，東風153壓縮式垃圾車，長安微型密封式垃圾車等等。垃圾要用于市政環衛及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地了垃圾收集和運輸的效率。新型垃圾車具有可靠，故障率低，方便，運行費用低等特點。

12方東風天錦壓縮式垃圾車：該車采用東風天錦底盤，康明斯190馬力發動機，6檔變速箱，空調，帶ABS，帶行車記錄儀，排氣制動，斷氣剎，方向助力，帶臥鋪，10.00-20原廠輪胎帶備胎，電動玻璃。

京牌壓縮式垃圾車底盤配置：凱馬新款五十鈴級車身102馬力國五發動機，5檔變速箱，3.5噸后橋，6.50原廠輪胎，方向助力，ABS，原廠空調，油剎制動（可選汽剎）；國六車型已經上市。上裝配置：新款平面箱體，有效容積3-4方，藍牌合格證，自動控制系統，帶掛桶翻轉裝置，帶污水收集箱。凱馬藍牌壓縮垃圾車及自裝卸機構情況說明：裝料機構由支架，連桿機構，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。