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解決方法：檢查發現原因后要立即更改，另外在把已經燒壞的線圈進行新的更換。

一、鉛酸蓄電池放電或充電過程中導致發熱的因素：

1、直流屏放電發熱：

放電發熱的主要原因是放電過快（電流大），蓄電池容量較小，放電電流長時間超過0.5C。當UPS額定電壓較低，蓄電池容量較小，工作電流偏大時，蓄電池電壓會急劇降低，容量會很快消耗，對蓄電池極為不利；

直流屏用鉛酸蓄電池.jpg

當直流屏蓄電池容量較小時，其電化學反應速度僅能夠維持正常使用，經常作整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到負載大時，耗電甚大，迫使蓄電池極板急劇反應，蓄電池外殼的溫度較高，會使蓄電池受到損傷，縮短壽命。比較理想的是蓄電池的電化學反應速度能供給足夠的電能，蓄電池的外殼沒有異常熱度。 

（1）當電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利； 

（2）電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會，經常做整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余；  

（3）比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的； 

應當說明一點，電池外殼明顯發熱，內部電池本身的熱度就更高了。

2、充電發熱：

在充電過程中蓄電池發熱的故障原因有：

（1）蓄電池老化，內阻變大，電解液干涸，內部有短路現象等而造成發熱。這時只能更換新蓄電池，充電系統沒有反脈沖消除極化功能，充電系統不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過允許值；

（2）在充電系統沒有恒壓和反脈沖情況下可以認為的控制溫升，方法是在測量蓄電池溫度升高的開始階段，及時斷開電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時間；

（3）當溫度降低后，再繼續充電，之后再停止充電，如此反復，直至充滿為止；

在大電流充電和放電時，經過幾分鐘后，電池殼體溫度升高10~20℃是正常的。

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說的再明白點就是直流屏是蓄電池和智能充電器的完美結合，它的自動化程度很高，功能也很多，在電力系統中應用比較廣泛，那么對蓄電池進行科學的維護是直流屏的核心工作。

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