電池。保持車輛運行并為其提供執行所需的動力的超級重要部分。此外，這是一個普遍被忽視的難題。

Optima的 Yellow Top H6 是您需要的全部電池。它在 0 華氏度下為您提供 800 個冷啟動安培。帶有鉛板的 AGM 電池使電池能量密度更高。這允許更快的啟動功率和功率流。

這些 Optima Yellow Top H6 的表殼由軍用級聚丙烯制成。那是什么意思？這意味著它實際上是堅不可摧的，并且防濺和抗振。

一些主要功能：

• 壽命延長多達 3 倍
• 抗振性提高 15 倍
• 140小時備用容量
• 300+ 次放電/充電循環
• 幾乎可以安裝在任何位置
• 免維護
• 頂裝電池端子

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勞拉·拉扎爾

科爾在 06 年從一個二手車場拿起了他的 2006 年開拓者 SS。從那以后，TBSS 多年來經歷了一些劇烈的變化，最新增加的是由科爾本人制造的新型碳纖維前夾。盡管增加了碳纖維車門和前端，這種騎行已經減輕了相當大的重量，但它的重量仍然略低于 3,600 磅，大多數賽車手會認為這是沉重的一面。 

TBSS 中的發動機艙裝有 Mike Lough Racing 制造的 388 立方英寸 LS 發動機，由 Rossler TH400 變速箱提供支持。當排氣口從乘客側擋泥板排出時，一個巨大的 GT55 88 毫米渦輪增壓器通過動力裝置推動 30 磅的增壓。后懸架仍然是一個帶有 28 英寸高輪胎后部的股票式 4 連桿，這對于 1.3 秒 60 英尺的時間來說已經足夠了。然而，科爾對這些時間并不滿意，他知道卡車可以開得更快。根據科爾的說法，該發動機目前的功率約為 1,500 馬力，足以將 TBSS 以 171.49 英里/小時的速度推向 8.200 et 的新記錄。還有更多。Cole 說：“未來的計劃是繼續搞清楚底盤，這樣我就可以把它打開。那個傳球真的很軟，直到大約兩秒鐘。”