隨著科學技術的快速發展和計算機在工作和生活中的廣泛應用，傳動技術的發展已經趨于采用硬齒面減速機。據不完全數據，硬齒面減速機的使用能夠使機械設備的重量變輕、體積變小，質量不斷提高，工作效率明顯提高。在此小編跟大家聊聊這硬齒面減速機和軟齒面減速機故事。

根據減速機齒面硬度的大小，通常技術人員會將齒輪傳動分為兩大類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。
齒輪工作面的硬度大于350HB或38HRC的稱為硬齒面減速機；

齒輪工作面的硬度小于或等于280HB的稱為軟齒面齒輪；

從而減速機在技術人員口中則稱硬齒面減速機或軟齒面減速機，相對于硬齒面減速機來說軟齒面減速機結構相對簡單、價格相對來說低廉，一直是國產傳統起重機設計的但由于基本參數不太合理，技術水平落后，必然會被各種新型減速機取代，特別是不適合一些大型的起重運輸設備所用。

而硬齒面減速機的齒輪經過齒面滲碳淬火處理，使其齒面硬度大大提高，具有很強的耐磨損性能，心部具有很好的韌性，使齒根強度比中硬齒面減速機又有提高，使用壽命也大大提高。

硬齒面減速機的齒面硬度將對于軟齒面來說提高了很多，并且形成了“外硬里韌”的特征。因為齒面的承載能力與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載能力也越高。                    
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