日本KAWASAKI川崎蓄電池廠家太陽能光伏發電

◆ 免維護無須補液；          ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好；     ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣；            ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電�。�             ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長；            ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便；        ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆；             ● 電動工具,電動玩具；
◆ 獨特配方，深放電恢復性能好；    ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用；    ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池    ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。           ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之：

◎ 電解液比值 1.280/20℃

◎ 放電電流 5小時的電流

◎ 放電終止電壓 1.70V/Cell

◎ 放電中的電解液溫度 30±2℃

1.放電中電壓下降

放電中端子電壓比放電前之無負載電壓（開路電壓）低，理由如下：

(1)V=E-I.R

V：端子電壓(V) I：放電電流(A)

E：開路電壓(V) R：內部阻抗(Ω)

(2)放電時，電解液比重下降，電壓也降低。

(3)放電時，電池內部阻抗即隨之增強，完全充電時若為1倍，則當完全放電時，即會增強2～3倍。

用于起重時之電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅動馬達功率大，因此放電流大，則上式的I.R亦變大。

984年、通商産業部選定?先?産業製品生産企業としてされたデルコアは、95年システ?経営関連ISO 9001を獲得した以來、96年、環境関連のISO 14001獲得、97年、品質関連QS 9000獲得など、盡きない研究開発及びシステ?改善、サ?ビス質的向上の為に努力を続けています。
(株)デルコアは製品を使用されるお客様のニ?ズに応えるよう、新製品を開発し弛まなく出資するなど製品の多角化を模索してＧＭ研究所と共同で近づく電気自動車時代の技術である未來?電池開発にも拍車を?けています