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     汽車板簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求板簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求板簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等。

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（1）汽車板簧需承受來自汽車車廂以及載物的重量，各彈受力變形，產生彎曲變形；（2）汽車在行駛過程中，當路面不平時，汽車發生較大幅度和頻繁的顛簸，則汽車板簧需承受沖擊載荷，并因此造成單向循環彎曲應力；（3）當汽車行駛速度過高時，也會加大汽車板簧的變形幅度，導致板簧加速疲勞而損壞；（4）緊急剎車會瞬間加大汽車板簧的受力，長期頻繁的緊急剎車會對汽車板簧造成嚴重的損壞；（5）汽車在轉彎時，若轉彎速度較大，則會產生過大的離心力，加大外側板簧的負荷；（6）汽車行駛的環境如果較為惡劣。零部件容易發生腐蝕。

中證網訊記者馬爽自月初開始，建筑鋼材市場便開啟了下跌的模式，短短一月價格下跌近千元。不少代理商連連叫苦，華東地區一帶部分代理商噸鋼虧損更是一度達到了00-00元/噸。盤面上，月以來，螺紋鋼主力0合約亦承壓走弱，截至月日午盤，收報元/噸，該合約本月以來累計下跌元或.%。不過，就在昨日，受資本市場心態好轉影響，建材市場價格出現“超跌反彈”。卓創資訊數據顯示，月日全國各地市場不約而同拉漲0元/噸左右，同時，終端采購也開始增量，部分商家進行了適當的補庫。此波上漲行情是曇花一現，還是行情已經明朗呢。。

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