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在運動頻率增大時鋼件的溫度升高，強度下降，在應力集中點出現烈紋并逐漸擴大和加深，到了疲勞極限就會損壞。鋼板彈簧也同樣如此，只是它具有較高的彈性，比一般鋼件耐久。鋼板彈簧斷裂除了其它原因之外，主要的原因就是潤滑不良而造成的，應該引起駕駛員和技術管理人員的重視，及時做好鋼板彈簧的潤滑工作。一般的潤滑方法是：新車磨合期結束就應該進行，夏冬兩季在用車時進行。潤滑作業時首先把鋼板彈簧拆下來，打開中間穿心螺栓，使鋼片散開，然后在鋼片兩面均勻地涂抹鋰基潤滑脂或石墨潤滑脂，裝復后兩個摩擦表面之間形成油膜(完成一組板彈簧潤滑作業只需更換一片斷片的時間)。鋼板彈簧的潤滑具有三點好處：一是減少摩擦分散應力，防止鋼片表面拉傷；150-0639-0186

概述月份，國內中厚板品種價格呈現前低后高的走勢。庫存層面的情況來看，月底全國個重點城市的庫存均值較月初有明顯的降低。從鋼廠產能釋放方面的情況來看，月份鋼廠產出小幅增加。各基本面的大致情況基本如下一月份中厚板市場整體回顧月份中國中厚板出口價格小幅走弱，月末較月初價格水平下跌美元/噸，中國中厚板出口競爭力進一步降低。而市場板坯價格也存在不同程度的回落，其中獨聯體出口價格月環比跌幅，達到0美元/噸。詳見圖圖中國出口FOB價格二月份中厚板國內市場整體回顧一中厚板鋼廠生產情況從長期跟蹤的中厚板生產情況來看，月份鋼廠產能釋放力度較0月份增大，從周度鋼廠環節的數據來看，月份平均產能利用率為.%，

與熱卷下游行業利潤不好預期不好有關，下游的補庫周期縮短補庫量減少，且較長期處于主動去庫階段。據目前調研了解，熱卷主要下游行業的資金問題仍存，未來可能延續這種補庫節奏。0年行情分析與展望0年鋼材仍處于主動補庫階段，疊加資金長緊短松的氛圍，整體價格呈現寬幅震蕩格局。全年呈現高產量高需求低庫存的狀態，其中供需改善更加突出的成材表現階段性強于原料。分析認為，0年行情的主要變量將來自于去產能進程尾部的國內外產能變化與房需求下滑預期在量與時間節點上的博弈。環保常態化背景下，新增產量的來源分析按照“十三五”規劃和完成進度，0-00年已經處于鋼鐵行業去產能的尾部周期，今后供給側改革繼續壓減退出產能的壓力會有所減輕，但環保還將常態化深化執行。對鋼鐵行業來講，落后產能既要繼續的去化，但也存在置換和新增優質產能以及增加電爐轉化的需求，提升行業集中度，改善空氣環境質量。在此背景下，。

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