PA66日本東麗 CM3511G33==隨著美國汽車測試（美國對于世界其他地區汽車工業的規定）重要性的提高，電氣和電子元件（例如控制系統、傳感器和連接器的外殼）所用PA66材料對耐水解性的要求也逐步提高。由聚酰胺制成的元件基本上能夠很好地符合美國汽車測試。然而，盡管市場上常見的許多尼龍牌號因其尺寸穩定性良好而廣受電子行業歡迎，但在美國汽車測試規定的條件下，它們還是會受到嚴重的水解侵蝕。在PA66原料的水解過程中，用于生產它的縮聚反應逆轉過來。從而，該聚合物分解成短聚合物片斷并因此變脆。為了檢測材料的水解適應性，經常會在潮濕條件下進行-40℃到+150℃溫度范圍內的循環試驗。該試驗通常在長期條件（85℃和85%相對濕度）或加速條件（110℃和***相對濕度）下進行。在此條件下發現兩種巴斯夫生產的新型耐水解PA66牌號性能比標準牌號明顯要好得多。使用這兩種材料能夠將元件在*水解條件下的使用壽命提高數倍。此外，與市場上的傳統產品相比，杜邦PA66材料對堿性環境的耐受性也有所改善。

PA66日本東麗 CM3511G33==人們越來越有興趣將激光（傳輸）焊接作為汽車電子元件的連接技術，因為其在連接PA66塑料元件的過程中無需接觸或機械加載，也不會產生灰塵。因此，它不僅比膠粘技術更清潔，也避免了其他技術中會產生振動從而對電子元件造成損害的問題�？梢杂眉す夂附庸に噷⒃�件頂部特別可靠地密封起來。在激光焊接過程中，當能量傳遞到能吸收激光的元件上時會造成其熔化，并將其與另一個激光可透過的元件連接到一起。所有黑色標準PA66材料都能吸收一定量的激光，因此挑戰就在于開發出激光可透過的材料。激光焊接工藝需要該特殊材料具有良好且特別均勻的激光可透過性

PA66日本東麗 CM3511G33==聚酞胺(PA)由于主鏈中有強極性的酞胺基，酞胺基間的氫鍵使分子間的結合力增強，易使結構發生結晶化，PA66高分子材料作為四大支柱材料之一，近年來不斷向工程化、結構化、功能化、高性能化方向發展，具有優異的力學特點，尤其是耐腐蝕、防刮性、抗油、自潤滑性等優點，在機械零部件中的應用尤其突出。且PA66的成型流動性佳，目前全世界的尼龍成產已成規�；�、技術化，在價格上及銷售量上都是其他塑料不能匹及的。但是PA66本身存在一定的缺點，彈性模量小，由于吸濕性的原因尼龍制品的***度不高，不適應特定的精密零件及惡劣的環境下使用。為了解決這一問題，彌補缺陷以此滿足應用，達到高性能附加值，對尼龍進行改性是現在研發的一個方向

PA66日本東麗 CM3511G33==作為高分子工程塑料，尼龍的應用***早得到普及，這取決于PA66良好的綜合應用性能，主要用途有-電器、齒輪軸承、汽車零部件、高溫尼龍合金、航空運輸業等，隨著近年來的改性尼龍的不斷研發，多種型號高溫尼龍可用于高端材料領域，為了進一步提升PA66的性能及應用范圍及降低成產成本，已經在原料生產工藝及路線上不斷的拓新，目前世界尼龍消耗量主要集中在PA6及PA66，其中注塑級的尼龍約站百分子七十，壓出級占30%左右，而超韌型，高硬度耐油級尼龍主要由國外提供，具體的有美國杜邦、液氮、東麗、巴斯夫等，國內的高性能PA66遠不能滿足市場的需求，尼龍還可通過與其他兼容性塑料合金改性來彌補自身的不足，達到互補的效果

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