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水中事故是經常會發生的，水下工程人員告訴我們應對這類事情我們可以選擇的援方法有很多種。在援的時候要盡可能選擇短時間救出溺水者的方法。

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CrMoV的鋼種；使用180mm180mm斷面時拉速為1.9m／min；使用210mm210mm斷面時拉速為1.4m／min。除此之外，為達到良好的鑄坯表面與內在質量，還采取了其他一些措施，比如：鋼流保護澆鑄、專門的中間包設計、1000mm長的結晶器及其設計的結晶器支撐、結晶器內保護渣測量裝置、結晶器內電磁攪拌、空氣霧化二冷噴水以及達到終冷卻目標和質量控制的自動控制系統。中間包設計設計考慮大約要10min的鋼水停留時間。

1、淺池救出法是援人員救助在淺池里發生溺水事故的遇險者的方法。溺水者常常會在水面上掙扎.或浮在水面上一動不動，或沉入水中。不管溺水者處于哪一種狀態。援人員都應盡快在池邊或岸邊移動，尋找離溺水者近的位置下水，以便盡快接近溺水者。 只要沒有頸椎損傷危險，可以直接把浮在水面上的溺水者抱出水 面;如果對方已沒人水中，援人員應利用下蹲把對方托起來，使其頭部很快硯出水面.以便呼吸。

2、入水游泳救出法是援人員利用救護器材的同時，采用人水游泳進行溺水打撈救助的方法。直接入水救人的方法要求選擇水性好的援人員擔當，并且一定要有很好的安全保護措施.如系上保護繩、穿上救生衣等。直接游泳救出行動的順序為:發現溺水者;淤 泳接近溺水者;在水中保護溺水者;游泳移送溺水者;把溺水者拉 到岸邊上。必要的緊急救護措施。

3、接近溺水者時，要求援人員應用自身防護的方法。接近溺水者的方法有從后方接近、從前方接近、潛水接近兒種方法，但原則上是從后方接近溺水者。到達離溺水者2m遠的位置時，稍作停留并做好自我保護，然后再慢慢地接近溺水者，接近后立即進行安全保護，一邊觀察溺水者的神態，一邊托起溺水者的上體，上喊使其露出水面。

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化學熱處理是將工件放在含碳、氮或其它合金元素的介質(氣體、液體、固體)中加熱，保溫較長時間，從而使工件表層滲入碳、氮、硼和鉻等元素。滲入元素后，有時還要進行其它熱處理工藝如淬火及回火�；瘜W熱處理的主要方法有滲碳、滲氮、滲金屬、復合滲等。熱處理是機械零件和工模具制造過程中的重要工序之一。大體來說，它可以保證和提高工件的各種性能，如耐磨、耐腐蝕等。還可以改善毛坯的組織和應力狀態，以利于進行各種冷、熱加工。

4、從前方接近時，可邊采用防護姿勢邊慢慢地靠近溺水者，接近后，應先觀察溺水者的狀態，如果詡水者沒有掙扎.先把 溺水者的上體托起來.一只手抓對方手碗.另一只手保護其上額并讓其露出水面。托住溺水者上順的手應與抓對方手腕的手保持一 致，抓對方的左手時用左手，抓對方的右手時用右手，這樣就比較 容易托起其上碩。另外還可能在水下發生溺水者在水中掙扎的情況，這時候就應使用潛水等比較安全的救助方法。

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沖壓成型性在沖壓成型過程中，沖壓材料（鋼板）投料后用壓板對鋼板料施加防皺壓力，然后用沖頭沖入，形成要求的形狀。在沖頭沖入時，通過對材料自身變形和材料從壓板流入模具內的控制，獲得設計形狀和尺寸的沖壓件。如果材料和模具之間的摩擦系數大，就容易產生沖壓裂紋。降低GA鋼板表面的摩擦系數對于穩定沖壓成型性是十分重要的。點焊性在汽車制造過程中使用多的電阻點焊法是用兩個水冷電極對夾緊的鋼板通電，利用產生的焦耳熱在鋼板之間形成熔融區（熔核）將鋼板焊接。