PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
潮州東麗ABS廠家

Upvc排水管UPVC排水管在我國塑料管行業產量占到5%左右，是我國應用為廣泛，應用較早，用戶為熟悉的塑料管材。然而在檢測中我們發現，正是UPVC排水管存在著諸多的問題。這是因為PVC樹脂性能較差，加工范圍較窄，成型條件極為茍刻，所以對UPVC管生產企業來說，尋找助劑(如穩定劑、改性劑、潤滑劑、填充劑等)，研究配比和合理工藝，是保證管材質量的前提，現介紹幾種常見問題。抗沖擊較差。按GB/T5836.1-92標準檢測落錘沖擊試驗，多年檢測發現，一次通過率僅為不足5%，許多產品甚至1次沖擊，全部破裂。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
潮州東麗ABS廠家

GEW將攜其研發的IsoCureUV固化系統登陸德國紐倫堡舉辦的29年歐洲涂料展，同樣會出現在GEW展臺上的還包括GEW新的實驗室測試模塊和SeeCureUV監視系統。IsoCureUV固化系統可謂多種領域的固化工藝提供服務，其中包括UV涂料、壓敏膠、硅樹脂、印刷油墨、密封劑和陽離子化學品等，同時IsoCure還可以應用在諸多工業加工環節，其經過優化固化技術，可以提高約2%的UV能量輸出，并降低能耗約3%。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

潮州東麗ABS廠家C：E：則指借助軟件對模具型件造型、模具結構系統及結構參數進行仿真、模擬試驗，即實行虛擬的設計與型件成形加工，以驗證經C：D/C：M設計的模具結構系統與型件成形加工代碼與加工程序的正確性，合理性。C：C：E軟件，是建立在經驗數據、經驗公式和理論數據與公式相比較的基礎上，形成型件造型、模具系統結構與參數，型件成形加工過程與制件（沖件、塑件等）成形工藝過程的仿真、模擬數�；蚍QC：C：E軟件。模具生產技術經驗性由于模具生產方式需由技術人員運用計算機技術和所掌握的模具設計與制造技術基礎理論知識、標準與規范，特別是長期積累的設計、制造經驗，獨自進行專門設計，并只能進行專門裝配，實踐證明完成設計與制造的模具質量，在很大程度上仍取決于設計與制造技術人員的知識積累和經驗積累。