石首Q390高強鋼板如何選擇

   汽車鋼板（Automotivesteel），泛指汽車制造用用，它主要由板材和特殊鋼材構成，具有高強度、薄規格和耐腐蝕的特點，生產技術水平高，屬于高附加值產品。與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車用鋼屬于高附加值產品，主要體現在以下幾個方面：（1）技術含量高。隨著汽車產品水平的不斷提高，對汽車用鋼板的要求也日益提高。

目前雖然螺紋鋼價格高位小幅回落，但降幅并不明顯，鋼廠利潤尤豐，廢鋼需求保持旺盛，對價格支撐較強。且近期原料端表現偏強，對廢鋼價格有所提振。上周沙鋼廢鋼采購價格下調0元/噸后到貨較少，預計近期或將有調漲吸貨操作。今日個主流城市不含稅均價元/噸，較上一交易日漲.元/噸。預計短期全國廢鋼市場將盤整偏強運行。供給端月份仍是重污染天氣多發時段，-日江蘇河南山西等多個城市發布橙色Ⅱ級預或黃色Ⅲ級預。其中，江蘇省徐州等市啟動黃色預；河南省周口鄭州焦作等多個城市啟動橙色預；山西臨汾市啟動重污染天氣黃色預�？紤]到當前鋼廠利潤仍然可觀，即使部分鋼廠高爐有限產措施，預計鋼材產量仍有回升動力。需求端進入冬季，下游用鋼需求收縮比較明顯。150-0639-0186

首先，為了減輕汽車產品自重，節省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全標準，就必須使用高強度和薄規格的鋼材。其次，為了提高汽車產品的防腐性能，延長汽車的使用壽命，就必須改善汽車內外板的表面處理技術，如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板。（2）生產設備先進、生產工藝水平高。汽車用鋼的生產要求使用先進的生產設備。

那么可能春節前后就會有一波供應緊缺的炒作，屆時鋼價可能會出現先漲后跌的格局。對于0年整個鋼材價格區間的判斷，我們認為鋼材雖然明年增產的產能主要還是在螺紋鋼方面，但目前的緊缺轉到明年的平衡，矛盾依然是在總體。那產能在不同品種間的轉換就是限產，我們都知道限產對螺紋鋼的影響是更強的，螺紋鋼依然會偏緊缺，包括今年冬季的增庫存，可能螺紋鋼的增庫存也會慢于往年，而明年春季的去庫存對螺紋來說也意味著矛盾很大。熱卷還是一個跟隨螺紋的狀態，但如果后期復產加上電弧爐投產，那螺紋下降的空間會比較大，比熱卷更大，波動也更大。區間方面，我們認為明年一季度螺紋現貨價格還會有一波明顯的上沖。但上漲之后就會面臨下跌的風險，預估明年的整體均值會在000以下00左右，但這個均值會比區間的中值要低一些，這表明明年均價可能大部分時間將處在增長區間中下的位置。而熱卷的區間我認為會比螺紋要小一些，整個估值的基本平衡，。

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