以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。

餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。

迪慶東風5噸餐廚垃圾車催化燃燒法是借助固體催化劑，使廢氣在較低溫度下(2～5)焚燒完全。目前，國內有些有機化工、漆包線及油漆生產廠家，采用催化燃燒法處理含溶劑廢氣，回收的熱量自給有余。此外，進行過工業規模處理及試驗的有苯酐尾氣及異丙苯法生產苯酚、丙酮時排放的氧化尾氣。肆、光氧催化技術光氧催化廢氣處理的大體過程為惡臭氣體利用排風設備輸入到本凈化設備后，凈化設備運用高能UV紫外線光束及臭氧對惡臭氣體進行協同分解氧化反應，使惡臭氣體物質其降解轉化成低分子化合物、水和二氧化碳，再通過排風管道排出室外。

今天給大家推薦一款可進市區的東風藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車，它搭載東風汽車股份有限公司EQ1045SJ3CDF平頭柴油載貨汽車底盤，3308軸距，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等
迪慶東風5噸餐廚垃圾車吸收塔里面含有大量的與水混合在一起的石灰石，煤氣從吸收塔緩慢的向上流動。此時，石灰石會與煤氣內的充分的接觸，且發生反應，生成石膏。則煤氣中的將被吸收塔會除去。后再將煤氣送入到FGD系統的干凈的煙氣通道中。煤氣經過煙囪中排入到空氣中。整個煤氣處理系統涉及的東西較多，而且關系緊密。為了保證FGD系統在發生故障的時候，維修簡便，不影響到鍋爐的正常運行。在整個FGD系統的煙氣通道都設有備用通道。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車選用的是2019款東風多利卡大笑臉駕駛室或者2019款東風福瑞卡倒三角駕駛室，駕駛室兩側門上均貼有顯著的“國Ⅵ”標識。動力方面共有錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力等5款發動機可選。
迪慶東風5噸餐廚垃圾車大力宣傳和普及CDM。為促使各級地方和相關的企業充分認識到利用CDM發展綠色經濟的作用，我國采取有效措施，在宣傳和普及CDM方面采取了許多有效措施。先后在世界銀行、亞洲開發銀行、聯合國開發計劃署等機構及德國、瑞士、意大利、加拿大、挪威等國的資助和合作下，從21年開始在國內大力推動CDM能力建設，開展了大量的科學研究，采用邊干邊學的方式，培養CDM示范項目，組織開展對典型項目的研究和總結，積累在項目識別和選擇上的經驗，完成了一批CDM項目的基礎建設。

我們今天著重介紹的的廣西玉柴YCY24140-60型發動機（103Kw的輸出功率，馬力可達140馬力。扭矩400N.m，采用直列四缸的排列形式，缸徑和行程是85×104mm）是一款高性能發動機，屬于3308軸距東風多利卡系列里的高配版，
迪慶東風5噸餐廚垃圾車從1995年-21年的2年間，奧圖泰在全球一共建造和運行了26余座流化床技術應用。上圖是流化床應用于的環保的幾個解決方案。左側的產品，是能夠為我們提供2-3兆含量輸出的鼓泡式流化床系統；第二個是可以提供每年三萬噸和每年四十五萬噸負荷量的濕泥流化床反應系統；第三個是氣化爐技術，右側是重金屬行業、礦石冶煉等循環流化床，可以時興6兆瓦的能量輸出。奧圖泰流化床污泥焚燒系統的特點燃燒率高，灰中碳殘留量低；燃料迅速加熱；燃燒室內燃料殘余量小(緊急停爐時沒有滯后燃燒)；在流化床中投加石灰脫硫；熱空氣區域沒有運動部件；全部的灰均為飛灰；摻燒其他燃料；(奧圖森床層自凈循環系統可自動去除不可燃燒物，回注清潔的床層層料、確保連續運行)。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車屬于輕型載貨車，車速可達110KM/h，前儀表盤指針顯示，簡單大氣，清晰明了。多功能方向盤和電子鑰匙能夠給用戶帶來更多的駕乘舒適體驗。

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