垃圾壓縮車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。壓縮車整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為的解決了壓縮車運輸過程中的二次污染的問題，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。
水泵揚程一般是根據遠環路,大阻力,再乘以一定的安全系數后確定的.然后紡合上述的設計水流置,查找與其一致的水泵銘牌參數而確定水泵型號,而不是根據水泵特性曲線確定水泵型號.因此,在實際水泵系統運行中,水泵實際工作點是在銘牌工作點的右下側,故實際水旅母要比設計水流是大5%。在較大的水系統設計中,設計計算時常常沒有對每個環路進行水力平衡校核,對于壓差相差懸殊的環路,多數也不設里平衡周等平街裝里.施工安裝完畢之后一般又不進行認真的調試,環路之間阻力不平衡所引起的水力工況,熱力工況失調現象只好靠大流量來掩蓋。
底盤配置：3950軸距，玉柴200馬力發動機，東風6檔，295/80R22.5輪胎，帶空調，斷氣剎。
上裝配置：箱體容積10方，長源泵/多路閥，新款電控，嘉善取力器，液壓油缸，底部有污水收集箱，后面可選配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構，自行壓縮，自行傾倒，污水全部進入污水箱，操作方便，安全環保！
