翻轉板清障車

氣壓不足會輪胎與地面之間的，油耗，所以要經常檢查輪胎的氣壓，不同型號和輪胎有不同的氣壓。此外，如果輪胎磨損嚴重，會出現打滑現象，并會油耗，有必要更換輪胎。

　　按作業能力分為：輕型，中重型及超重型。輕型清障國作業對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等 .

　　福田歐馬可清障車上裝板長達到4.2米，內寬2.3米，在3噸級別的同類產品中平臺面積*大，平臺承載能力達3噸，托舉能力達2噸，在結構類型及性能上托舉能力都比較強。折疊式平板機構是我公司引進吸收國內外先進成熟的產品技術生產工藝，通過廣大用戶的反復使用驗證，性能，具有較強的可靠性，對于較低前懸的事故車較適合。平板面4mm(5mm)花紋板，重量輕，強度高，防滑性能好，方便。在裝載輪胎壓滾面域，噴附防滑顆粒狀，美觀實用，系數增大，較一般平板約增大2～3倍的附著力。燈架采用模具沖壓，重量輕，強度高，外型美觀、大方。設計有兩側手柄式操作裝置，同時可選裝油門加速控制，能*大程度地客戶的各項使用要求。有各種相適應的清障附件，還可選裝相配套的其它清障工具，能充分用戶的實際操作需求.根據用戶要求，在可能合理的范圍內設計加裝其它結構設施，比如說側柵圍欄或者全遮式柵欄.

　　江鈴清障車絞盤金屬結構件：

　　1、 托臂及吊臂均采用度鋼板GH70設計制造，因此結構重量更輕，托舉能力更大。

　　2、 結構形式為托吊聯體型，且采用美國先進的雙鉸點機構，在托臂負重時可以折疊托臂^fen^吊臂截面采用六邊型,其強度、性均遠大與四邊型結構。

　　3、 托臂可根據用戶要求在一定范圍內或超薄設計以適應實際工作的需要。

　　4、 車箱外觀工具箱門采用分體制作，安裝方便、強度高且美觀大方。

　　5、 結構設計合理，使用維修方便，是清障車中應用 為普遍的結構車型。

翻轉板清障車

在日常車輛使用中，卡車輪胎會被異物刺穿，或意外撞到路面的輪齒，輪胎損壞。輪胎損壞包括胎面裂紋、胎面鼓包、胎面膠缺失、嚴重的輪胎偏心磨損，特別是鼓包，輪胎隨時會爆裂。

汽車分散器位于啟動器和變速箱之間的飛輪殼。分散器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上。分散劑的輸出軸是變速箱的輸入軸。在駕駛汽車的中，駕駛員可以根據需要暫時分開并逐漸嚙合起動機和變速箱，踩上或抬起轉向踏板，切斷或將從起動機輸入的功率轉移到變速箱。