垃圾壓縮車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。壓縮車整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為的解決了壓縮車運輸過程中的二次污染的問題，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。
從理論上講，溫度梯度對所有的產呂試驗都適用，但是在風速大于1.7m/s的試驗箱內，由于流場內氣流旋窩作用增強，流場的均勻性變壞，很難達到國軍標GJB15要求。另一方面，在追求高變溫速率（如大于1℃/m）的試驗箱內，必需加大氣流的風速（大于2m/s），此時被試產品迎風面和背風面的溫差隨著風速的增大而增加，在有關試驗規范及檢定規程中對追求高變溫速率的溫濕度箱沒有提出嚴格的溫度場均勻性的要求。當然對于環境試驗設備制造商而言，都在努力實現高的變溫速率和好的溫度場均勻性兼而有之的產品，以滿足用戶的要求。
底盤配置：3950軸距，玉柴200馬力發動機，東風6檔，295/80R22.5輪胎，帶空調，斷氣剎。
上裝配置：箱體容積10方，長源泵/多路閥，新款電控，嘉善取力器，液壓油缸，底部有污水收集箱，后面可選配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構，自行壓縮，自行傾倒，污水全部進入污水箱，操作方便，安全環保！
