以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。

餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。

荊州市東風7方泔水收集車移動從28年開始就推行了小卡化解決方案，從28年1月到211年5月，共發行小卡9.93億張，占同時期發卡總量的5%以上，小卡在生產環節產生的節能減排效應得到了廣泛的認可。但小卡使用的包裝材質的環保指標卻一直未能得到的解決，經過移動的潛心研究設計，目前，SIM卡小卡化包裝的方案出爐，使用低價環保紙品做包裝材質，節能減排效果十分顯著。同時，新的小卡化包裝方案更加方便客戶了解移動業務相關信息，也有利于銷售人員清點和管理卡片，提高了營業人員的勞動效率。

今天給大家推薦一款可進市區的東風藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車，它搭載東風汽車股份有限公司EQ1045SJ3CDF平頭柴油載貨汽車底盤，3308軸距，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等
荊州市東風7方泔水收集車吸附技術、催化燃燒技術和熱力焚燒技術是傳統的有機廢氣治理技術，也是目前應用為廣泛的VOCs治理技術。吸收技術由于存在二次污染和安全性差等缺點，目前在有機廢氣治理中已經較少使用。冷凝技術只是在極高濃度下直接使用才有意義，通常作為吸附技術或催化燃燒技術等的輔助手段使用。生物法凈化技術較早被應用于有機廢氣的凈化，目前技術上比較成熟，可應用于低濃度有機廢氣和惡臭治理。等離子體破壞技術近年來已經相對發展成熟，并在低濃度有機廢氣治理中得到了應用；光催化技術和膜分離技術在大氣量的有機廢氣治理中尚沒有實際應用。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車選用的是2019款東風多利卡大笑臉駕駛室或者2019款東風福瑞卡倒三角駕駛室，駕駛室兩側門上均貼有顯著的“國Ⅵ”標識。動力方面共有錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力等5款發動機可選。
荊州市東風7方泔水收集車因接地裝置的接地電阻與土壤電阻率成正比，接地裝置面積一定時，土壤電阻率愈高，接地裝置的接地電阻也就愈高，降阻難度也就愈大。土層薄，地質條件差，山區水電站處的土質一般為風化石土壤，或碎石土壤，土層薄，一般不足3cm，大多地方為巖石沒有土層，由于土層薄，就影響水平接地體和垂直接地體的埋深，經檢查山區水電站接地裝置的水平接地體的埋深一般都不到3cm，有的浮在地表；由于土層薄，垂直接地體打不下去，其深度一般都不到5cm。

我們今天著重介紹的的廣西玉柴YCY24140-60型發動機（103Kw的輸出功率，馬力可達140馬力。扭矩400N.m，采用直列四缸的排列形式，缸徑和行程是85×104mm）是一款高性能發動機，屬于3308軸距東風多利卡系列里的高配版，
荊州市東風7方泔水收集車兩種方法在工藝上的差別是前者的微生物處于懸浮狀態，后者的微生物為固定狀態。后者曝氣池內需要安裝生物填料以作為生物的載體，投資較高，主要應用于小型的廢水處理站；前者則被廣泛的應用于各類廢水處理廠。在我司應用的一些接觸氧化工藝的工程中，發現其主要問題是掛膜比較困難，安裝于填料下面的曝氣裝置維修不易、曝氣池面泡沫多、處理效率低（有機負荷低）、二沉池沉淀效果差、投資高等缺點，但由于無需污泥回流，管理方便，所以對于小型的廢水處理站應用還是可行的，對于本工程則不太適合。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車屬于輕型載貨車，車速可達110KM/h，前儀表盤指針顯示，簡單大氣，清晰明了。多功能方向盤和電子鑰匙能夠給用戶帶來更多的駕乘舒適體驗。

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