冷鏈(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品,減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學的進步、制冷的發展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷為手段的低溫過程。 農產品冷鏈業的快速發展,必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀。冷鏈的比較高,相應的和資金方面的投入也比普通的常溫要大。
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冷鏈的適用范圍包括:初級農產品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產品、花卉產品。加工食品:速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力;快餐原料。特殊商品:藥品,所以它比一般常溫系統的更高、更復雜,投資也要大很多,是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性冷鏈各環節具有更高的組織協調性,所以,食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的,有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
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國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,未來增長空間巨大。肉制品加工業已經經歷市場啟動階段,正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大,產量與銷售額持續增長。主要肉類人均占有量處在世界先進水平,肉類制品人均占有量遠低于發達。在未來10年內,肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外,在農村有著更大的增長潛力。隨著農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高,肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年,國內肉制品人均年消費量將達10公斤,肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右,但也只達到發達肉類轉化率1/3的水平。
杭州到汕頭市冷藏運輸超根據《規劃》,云南將加快構建內聯外通的通道體系,承接北向成渝經濟區,南向粵港澳大灣區、北部灣經濟區,東向長三角地區,西向西藏自治區的商貿流通,形成昆明紅河(河口)胡志明市昆明南寧廣州深圳等四出境四出省通道體系。云南將主動銜接中緬、孟中印緬、中越等大通道,促進云南省與印度、孟加拉國等南亞,緬甸、老撾等東南亞的商貿流通及產業轉移,加強云南省對孟中印緬經濟走廊、中南半島經濟走廊等戰略及南亞、東南亞輻射中心的支撐作用。