餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。
餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
南昌市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車從總磷的去除效果來看，沸石的去除效果，聚合氯化鋁次之，硫酸亞鐵差。這是因為鐵鹽和鋁鹽與磷酸根作用形成溶解性較低的磷酸鹽，這些微小顆�？梢匝杆俪恋恚䞍r鐵鹽在除磷酸過程中要先轉化為三價鐵鹽或與鈣共沉，才能有良好的除磷效果。沸石和聚合氯化鋁對COD都有明顯的去除效果，相比而言，硫酸亞鐵對COD的去除效果顯得較差。經過處理后，沸石處理的污水中BOD5的含量占剩余COD的比例較高，這有利于后續的自然生物降解。
城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
南昌市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車作為環保性能出色的近未來日常代步工具，純電動汽車。其中，比輕型汽車還小的單座及雙座超小型交通工具的開發競爭尤為激烈。大型汽車廠商日產汽車公司和本田公司分別率先開發出了NewMobilityConcept和MICROCOMMUTER，在這樣的背景下，一款新概念超小型純電動汽車目前正在新潟縣進行開發。西班牙的超小型交通工具Hiriko。目前正以該車為原型開發新潟款。IT實力較強的新潟存在巨大潛力那么，為什么是新潟呢？為了地區經濟，力爭開創新產業的新潟縣在212年12月宣布，啟動旨在向日本市場投放小型電動汽車的研究活動，并設立了由早稻田大學教授大圣泰弘擔任委員長的新潟縣小型交通工具推進委員會。
配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
南昌市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車干洗店污水處理不同于城市污水處理，其污染物濃度偏低，處理難度小，但是污水水質組成的變化較大，其中主要的污染物為洗滌用水中含有的磷，容易造成水體富營養化，BOCOD也是造成水體污染的重要原因，此外，還有致病性微生物等。干洗店污水處理回用處理一般包括初級處理、二級處理和深度處理。初級處理一般為格柵和調節池，去除水中的大的懸浮顆粒物和均和水質，以保護后續設備的正常運行。二級處理為主要處理設備，來處理原水中的可溶性污染物。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
南昌市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車妥善處理和處置污水處理過程中產生的柵渣和污泥，選用噪聲小的設備，避免對環境造成二次污染。結合學府印象住宅小區污水處理站面積小的實際情況，在方便施工安裝的前提下，力求各構筑物盡量集中，布置緊湊，節省占地。計及施工范圍從污水處理集水池開始到處理設備的排放口為止。污水工程的工藝流程，工藝設備造型，工藝設備的結構布置，電器控制等設計工作。污水工程的鋼砼結構由業主方負責施工，污水處理設備將由我方負責施工。
根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。