餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
株洲市東風多利卡7方餐廚垃圾車三菱電機一直致力開發新技術，在6月21日于上海會議中心開幕的PCIM211亞洲展(展位號：78-：87)中，向參觀者介紹其出色的家電變頻技術，包括受業內歡迎的第4代DIPIPMTM(雙列直插式智能功率模塊)模塊PS219：X系列，和正在開發的第5代超小型DIPIPMTM，向參觀者推介更低耗能、成本、和噪音的變頻家電節能技術，大受歡迎。第5代超小型DIPIPMTM采用第6代全柵型CSTBTTM硅片，硅片結溫可達15℃，且模塊內低壓側控制芯片帶有溫度模擬量輸出功能，可以更好的監控模塊的溫度，從而提高系統的可靠性。
今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
株洲市東風多利卡7方餐廚垃圾車廢氣脫硝是目前發達普遍采用的減少NOx排放的方法，應用較多的有選擇性催化還原法(Selectivecatalyticreduction，簡稱SCR)、選擇性非催化還原法(Selectivenon-catalyticreduction，以下簡稱SNCR)。SCR的脫硝率可達9%以上。SCR的發明權屬于美國，而日本率先于2世紀7年代實現其商業化應用。目前該技術在發達已經得到了比較廣泛的應用。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
株洲市東風多利卡7方餐廚垃圾車如在2年，我國某電廠經過污水處理技術后，每月平均節約新鮮水45萬立方米。而對于城市生活用水方面，雖然其危害度和數量都小于工業污水，但是若不及時處理，仍然阻礙著城市的發展。在我國城市污水的監測和處理的過程中，仍存在著一系列的問題。我國現今城市污水處理過于集中，覆蓋范圍并不；污水回用系統尚未建立；監測與處理技術相比國外仍有一定距離，同時在處理成本上也是一個不小的開支。外污水處理進展1.2.1美國美國一直是城市污水技術處理為先進的。
加裝部分：
1. 固液分離裝置；
2. 燃燒加熱裝置；
3. 手動清洗裝置；
株洲市東風多利卡7方餐廚垃圾車M：X533D提供1.25~13.2V的可調電壓。過溫度保護電路用到的芯片是MBI181。該芯片內部有溫度感應器，可感應到芯片的溫度�？赏ㄟ^R-EXT管腳自動調整輸出電流，這樣就可以改變LED上的電流，從而可以降低LED的溫度，起到過溫度保護的作用�；谝陨线@些優點，因此選用了以M：X533和MBI181為主的芯片來實現該驅動電路。設計出的LED驅動電路圖如所示，主要分為三大部分：電源電路，驅動電路和過溫度保護電路。
以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
株洲市東風多利卡7方餐廚垃圾車中水回用殼聚糖作為一種天然高分子絮凝劑，由于其自身結構上的特點，在水處理中已展現了良好的應用前景。其在飲用水及污水領域，如在對含重金屬離子、印染廢水、乳化液、食品加工、城市生活污水、有機酸等廢水進行處理時均展現了良好的處理效果。但殼聚糖生產時，產生的工藝廢水的特征為四高：高酸濃度、高堿濃度、高無機鹽(主要是氯化鈣等)含量和高有機物(主要是溶解性蛋白質、色素和脂肪等)含量。導致殼聚糖生產工藝污染嚴重，同時大量有用資源被浪費。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：
1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。
2.整車不超重，上戶無風險.
3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。
4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。
5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。
6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。