餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
蚌埠市東風多利卡7方餐廚垃圾車與傳統的廢氣處理技術相比，生物處理技術具有去除效率高、投資成本低、耗能低、對大氣環境無二次污染等優點。同時，由于廢氣生物處理吸收劑的再生可直接通過吸收劑中微生物的作用來實現，而不需要像理化吸收和吸附那樣的專門設備，從而簡化了工藝流程和工業設備，降低運行操作費用。生物處理有機廢氣的工藝生物處理有機廢氣的技術是一項新興的生物技術，現階段，其主要的處理工藝包括：生物過濾法、生物滴濾法、生物洗滌法。同時隨著廢氣處理技術的深入研究，加之實際污染廢氣中，氣體的溶解性及可生物降解性差異很大，一些新型的生物處理方法，復合式生物反應器、膜生物反應器和低pH值生物濾池等也漸漸受到人們的關注，并得到良好的效果。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
蚌埠市東風多利卡7方餐廚垃圾車作為城市污水處理的主要場所，污水處理廠經常會面對關于污水處理工藝、設備等方方面面的問題，具體這些問題都應該怎么解決，本文簡要總結污水處理廠在實際工作過程中面臨的13大問題，請看下文。C：ST工藝，污泥脫水后的混合液直接排入進水泵房，導致進水COD，SS偏高，并影響選擇池的反硝化反應(因為前段爆氣沉砂池已經降解了部分C源)，應該如何解決?這是一個目前污水處理廠普遍被忽視的問題，即污泥脫水后的濾液回流至生化池后對生化處理的影響問題。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
蚌埠市東風多利卡7方餐廚垃圾車供電系統采用集中供電方式，新建11kV主變電所，中壓環網電壓等級采用35kV；正線共設置7座牽引降壓混合變電所、3座降壓變電所，停車場設置1座牽引降壓混合變電所。城市軌道交通項目節能評估技術要點2.1建設方案及節能措施評估2.1.1工藝方案節能評估線路選址和縱斷面設計軌道線路選址關系到周邊用地和資源使用情況、列車行走距離和運行阻力大小，影響列車牽引能耗。能評報告應介紹線路選址基本方案，包括運量等級、速度目標、線路走向與構成、正線數量與長度、站間距、線路平面曲線半徑、軌道材料等主要技術參數。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
蚌埠市東風多利卡7方餐廚垃圾車以上現象表明，P：C用量太少時，由于不能很好地使膠體脫穩，導致形成的絮體量少且細小，故COD去除率低；P：C用量過大時，絮凝效果也無顯著提高，因為P：C會導致帶正電荷的多核羥基絡合物或陽離子吸附在膠團表面，增加表面斥力，降低電中和作用，絮凝過程進入再穩區，且P：C發生水解時會生成大量沉降物和過濾性差的氫氧化物浮渣。所以，2mg/L為P：C的適宜用量。由B知，pH在5~7范圍內逐漸升高，COD去除率從38.1%緩慢增至46.%；pH為7.5時，COD去除率，為46.6%，COD為2，487mg/L；pH繼續從8升至11，COD去除率從45.1%緩慢降至39.6%。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。