餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
朝陽市東風多利卡7方廚余轉運車一些設計標準甚至都已經超出了我國的規定，有的公共建筑使用的空調系統，占據整個建筑能量消耗的百分之六十。當前，建筑行業從業的暖通空調設計人員，這些人員設計質量高低不一，人員素質素質水平不一致。很大一部分的人員還是非專業院校畢業，有些人員還是專業不對口。甚至的有的人員沒有經過任何的培訓就進入工作崗位，他們自身素質低，直接影響設計質量。在進行設計或施工過程中，對一些本專業出現的問題，他們的解決能力比較差，一般都會沿用傳統的解決方法，問題得不到針對性解決處理，這樣為暖通工程安裝埋下了安全隱患。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
朝陽市東風多利卡7方廚余轉運車出水COD低于22mgL左右。由看出，由于混凝沉淀系統也是化學處理方法，故其去除效果僅受加藥量影I1向，按照設計加藥量投加運行，其COD去除率比較穩定，基本維持在65％左右。當改良型氧化溝正常運行后，其出水經過混凝沉淀處理后，出水COD可以穩定維持在8mgL以下，出水水質可以達標排放。益分析此造紙廢水處理工程的運行費用為每噸廢水55元，其中電費57元，藥劑費.41元，人工費.8元。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
朝陽市東風多利卡7方廚余轉運車夏圣驥等以松花江水為水源，用粉末活性炭吸附作為超濾的預處理工藝。結果表明：P：C/UF工藝的出水濁度在.15NTU左右.而且不受進水濁度的影響：原水不經過P：C吸附直接超濾時.膜出水有機物濃度和膜進水有機物濃度存在線性關系；單純超濾對uV254的平均去除率僅為1%左右.對溶解性有機碳(DOC)的平均去除率在8%左右：加入P：C吸附后對有機物的去除有明顯提高.UVz54的平均去除率達63%，P：C/UF工藝對天然水中有機物的去除特別有效。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
朝陽市東風多利卡7方廚余轉運車如果直接排放這些工業酸性廢水，會將管道腐蝕，損壞農作物，傷害魚類等的水生物，破壞生態環境，危害人體健康。所以，工業酸性廢水必須經過處理以達到排放標準才能排放，酸性廢水還可以經過回收處理，再次利用。處理廢酸時，可以選用方法有鹽處理、濃縮法、中和法、萃取法、離子交換樹脂法、膜法。離子交換樹脂法離子交換樹脂法處理有機酸廢液的基木原理是利用某些離子交換樹脂可從廢酸溶液中吸收有機酸而排除無機酸和金屬鹽的功能來實現不同酸及鹽之間分離的一種方法。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。