餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。
餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
德宏東風多利卡5噸餐廚垃圾車亦有建議以6~8kgVSS/m為宜，因為消化污泥一般為絮狀體，不宜接種太多，太對了對顆粒污泥不但沒有好出，反而不利，種泥即污泥種的意思，種泥太多事沒有必要的，顆粒污泥并非是種泥本身形成的，而是以種泥為種子，在提供充足的營養基質下由新繁殖的微生物形成，種泥多了，反而會與初生得顆粒污泥爭奪養分，不利于顆粒污泥的形成。接種污泥時的水質配制低濃度的廢水有利于顆粒污泥的形成，但濃度也應當足夠維持良好的細菌生長條件，初始配水CODcr濃度為2mg/L，然后逐步提高有機負荷直到可降解的CODcr去除率達到8%為止。產氣量下降進水濃度低，甲烷菌底物不足，應提高進水濃度；厭氧污泥排放量過大，使反應池內甲烷菌減少，應減少排泥量；氣溫過低，增加蒸汽量，提高溫度；有機酸積累，堿度不足。應減少進水量，觀察池內堿度的變化，如不能改善，投加堿度，如：石灰、燒堿、碳酸鈣等。上清液水質惡化上清液水質惡化表現在污泥上浮嚴重，出水BOD和SS濃度增加，原因可能是排泥量不夠，固體負荷過大，消化程度不夠，攪拌過度等，解決辦法是找出原因分別加以解決。
城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
德宏東風多利卡5噸餐廚垃圾車一個城市有多少的人來處理垃圾？這是個非常重要的考核指標，在歐美還有一個處理處理垃圾處理碳排放的指標，也有不少是通過居民收費來處理生活垃圾的。一個城市的管理水平，有很大的程度上體現對城市的垃圾管理方面、主要體現以下三個方面：：：人均產生的生活垃圾總量。B：財政處理每噸垃圾的平均費用。C：處理垃圾的辦法對環境是否有影響。在一個城市里產生出的垃圾主要有“有毒有害的特殊保密垃圾”“建筑垃圾和各種大型垃圾”“生活垃圾”，生活垃圾主要分“生活固體垃圾”和“生活廚余的垃圾”這兩個方面的，有的把糞便處理也歸類在了生活垃圾處理。
配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
德宏東風多利卡5噸餐廚垃圾車LED現在開始走向成熟了，對于發熱的問題以及亮度的問題現在都有比較好的解決方案，這些主要看你的工程師的設計了，如果不解決發熱問題，那LED成品燈就很容易出現光衰問題。政策應該也是在推廣LED的使用，不然路燈等逐步使用LED路燈來代替，如果你們有細心留意的，可以看到很多地市都換上了LED路燈。組裝模式，就是現在說的加工作坊，主要的成本在于初期的投資，這個要看你的具體想法，假如你只組裝的話，就是那些工作臺、必要的組裝工具的投資了，要是打算自己開發設計生產的話就有很多儀器設備需要購買了，那個投資就大了，不過我看你的廠房面積不大，建議先從組裝做起吧。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
德宏東風多利卡5噸餐廚垃圾車LCC分析一直以來是裝備，尤其是飛機和坦克等大型裝備系統設計中的一個不可分割的部分。近幾年來這種方法開始應用于工業系統中，包括泵送系統。全壽命成本分析對于泵送系統尤其重要，因為LCC的許多重要因素在泵送系統的選擇中經常被忽略。在不同的設計方案或者各個大檢修項目之間抉擇取舍時，LCC作為對比工具可以在有限的可用數據范圍內得出的成本-效果方案。LCC方程式可以表示為：LCC=Cic+Cin+Ce+Co+Cm+Cs+Cenv+CdC=成本影響因素ic=原價，購置成本(泵，系統，管子，附件)in=安裝和調試投產e=能源成本o=生產操作成本(系統正常管理的人工費)m=維修成本(部件，人-小時)s=停車時間，生產損失env=環保成本d=拆除對全壽命成本的各種因素的估價被合計后就可以用于不同的設計方案的對比，而估計成本的總計就是LCC值。
根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。