塑膠原料是指主鏈上含有酰亞胺環（-CO-N-CO-）的一類聚合物，其中以含有酞酰亞胺結構的聚合物為重要。塑膠原料作為一種特種工程材料，已廣泛應用在、航天、微電子、納米、液晶、分離膜、激光等領域。

ASA CR4020 沙伯基礎工廠應用原包介紹：

汽車零部件供應商DensoCorp正在其產品中使用生物塑料，其中包括蓖麻油的聚氨酯和淀粉制成的聚碳酸酯。該家公司總部位于日本刈谷。其表示，用淀粉制成的PC不僅其表面具有較高的硬度，而且與傳統材料相比，其光學特性和水穩定性也更加優越。Denso在3月21日的發布會上表示，生物材料制成的PC折射率較低，并且更易成色，這意味著不用另外上顏色。豐田汽車公司也在其導航系統的斜墊面中使用Denso的材料。日本企業用生物塑料制造汽車零部件用蓖麻油制成的耐熱聚氨酯樹脂能夠作為汽車廢棄傳感器中連接器的保護裝置。（3）模壓成型：適合大型制品，采用兩次壓縮，先冷卻，后熱壓。熱壓的預熱溫度純塑膠為360℃左右15min,GF塑膠為380℃左右20min;模壓壓力為10~30Mpa，冷卻到150℃脫模。

德國材料公司Henkel正在計劃發布用于SL：和DLP3D打印的一系列光固化樹脂材料，增加其光固化丙烯酸、硅樹脂、環氧樹脂和聚氨酯粘合劑的大量產品組合。據該公司宣稱，Henkel將利用其在多種材料生產中的技術專長，在“當今不可能實現的領域”中創建適合于功能原型和生產標準添加劑制造的新材料系列。作為、電子設備和運輸車輛行業的材料供應商，總部設在杜塞爾多夫的Henkel認為，該公司非常適合開發適用于所有這些領域的光固化3D打印材料。

ASA CR4020 沙伯基礎工廠應用原包特性：

塑膠可用于生產管材、板材、薄膜、基板以及線纜的絕緣外皮。同時，其還可進行注射成型或焊接，廣泛用于化工、半導體、制藥以及國防工業，比如它可以用于制造鋰離子電池。此外，它還可以制成交叉鏈接閉孔泡沫，在航天領域應用日益廣泛。胺絮凝劑。

再生膠在脫硫工藝過程中，由于拌料不均，再生劑分散不好，也是造成再生膠耐撕裂性差的一個因素，在應用時應注意這點。摻用膠粉可提高耐撕裂性能。再生膠含有的橡膠烴是指廢硫化膠中的彈性橡膠成分。日本工業標準JISK6313對再生膠的橡膠烴含量做了如下推測：汽車輪胎再生膠橡膠烴含量為45%-5%；汽車內胎再生膠橡膠烴含量為55%；膠鞋、雜膠再生膠橡膠烴含量為3%-4%。實驗表明，輪胎再生膠的物理機械性能僅是原硫化膠性能的。

ASA CR4020 沙伯基礎工廠應用原包性能：

MXD6、塑膠6T和塑膠9T，全芳香塑膠原料主要有聚對苯二甲酰對苯二胺（PPTA）、聚間苯二甲酰間苯二胺（MPIA）和聚 c、耐輻射4）突出的電性能：

這個古怪的白色建筑是日本設計公司：rtechnic為輕井澤度假區設計的別墅，初的造型方案是更為龐大的J形，J代表“Japan”，而彎鉤的形狀又類似日本海邊常見的螺殼，因此被命名為“ShellHouse”。但后來礙于預算不得不縮小了建筑規模，于是成了現在這個由兩個“卷”相連組成的懸浮式建筑。室內墻面的材料格外講究，厚達6厘米的墻板外覆蓋了特殊的聚氨酯泡沫，泡沫外部又噴涂了合成樹脂以達到加固表面、防火、隔音和保溫效果。

ASA CR4020 沙伯基礎工廠應用原包應用：

d、塑膠具有優良的電絕緣性能。其介電強度比一般工程塑料高，耐電弧性良好。在連續使用溫度200-300℃，其電性能不受影響。間斷使用溫度可達316℃左右。該公司在新技術方面的投資為汽車行業客戶嚴苛的應用提供了的材料解決方案。沙伯基礎創新塑料的產品與營銷總監V.Umamaheswaran(UV)表示：“方向盤設計亟待轉變，而沙伯基礎創新塑料已經將目光投向了兩部件模塑設計。市場對方向盤的多功能性、安全性和輕質等方面提出了嚴格的新要求，因而需要全新的處理方法。我們非常高興能夠在橡塑展上向來賓們展示采用公司創新型Lexan聚碳酸酯聚合樹脂材料制成的此款突破性注塑設計，我們也堅信汽車方向盤的發展正步入一個新的紀元。