塑膠原料的外觀為透明或不透明乳白或淡黃的粒料，表觀角質、堅硬制品表面有光澤。塑膠原料的密度(結晶相密度、非
EPS E 2000 AE 意大利埃尼橡塑材料增強介紹：
試樣制備將PVC樹脂和各種助劑按比例稱量，混合均勻后，在14～15℃的雙輥混煉機上混煉1min，然后在16℃的平板硫化機上模壓8min，在冷壓機上冷卻5min，放置24h后裁成所需的試樣。試樣分析低溫彎折性能測定將片材裁成1×5mm的試件，彎曲18°，使5mm寬的邊重合、齊平并固定。將彎折儀上下平板距離調節為片材厚度的3倍。將彎折儀翻開，把試件放在下平板上，到達規定溫度后，在此溫度下放置1h，然后將上平板1s內壓下，到達所調間距位置，在此位置保持1s后將試件取出。4.電器產品，電子產品外殼，電表罩和殼體，家用開關，插頭和插座，電纜電線管道
“去年，國內輪胎行業產能利用率還不足6%，已經很糟糕了�！鄙鲜鲚喬シ謺䦟＜覍Ρ硎尽Ｄ�6月，美國啟動“雙反”調查無異于雪上加霜。了解到，214年8月被選定為“雙反”調查強制應訴企業的山東永盛橡膠集團有限公司(以下簡稱永盛橡膠)，已于214年1月宣布退出調查。因此在初裁中，永盛橡膠被裁決征收87.99%的，這意味著其對美出口的業務將基本告停。而據賽輪金宇披露，在1月22日初裁中，賽輪金宇被判決征收29.1%的反傾銷稅和12.3%的反補貼稅，合計稅率高達41.4%。
EPS E 2000 AE 意大利埃尼橡塑材料增強特性：
芳香族（獲得商業化的品種）高、耐磨、阻燃、高溫尺寸穩定等優點。但MPIA的耐光性稍差，需加抗紫外劑。MPIA主要用于工業和易燃易爆
汽車用橡膠減震器采用的橡膠材料以NR和SBR為主。為改進減震制品的耐熱性，已開始用IR，IIR，CR，EPDM等作主體材料。熱塑性彈性體也將用于部分減震制品，如車身與底盤的減震器等。如浙江海門橡膠廠采NR/CR并用研制出了轎車底盤彈簧座減震器，效果良好。路機車及鐵路軌枕墊用橡膠減震制品據統計，國內鐵路和機車使用的各種橡膠材料和部件約有1萬多種，消耗橡膠約1kt/a。隨著鐵路機車車速的提高，對線路的動力作用急劇增加，引起線路、輪箍及機車行走部分的元件產生劇烈的磨損，鐵路機車各部位對抗震性的要求越來越高，橡膠減震器應用越來越普及，因而減震橡膠制品在機車上的應用品種和數量越來越多。
EPS E 2000 AE 意大利埃尼橡塑材料增強性能：
璃相近，加工溫度為300--315 ℃，成型加工時，需嚴格控制機筒溫度，熔體溫度太高會因降解而導致制品變色 塑膠原料樹脂的應用領域是汽車、電子電器和建材。汽車領域的使用包括汽車儀表板、車身外板、內裝飾板、方向盤、隔音板、門鎖、杠、通風管等很多部件。在電器方面則廣泛應用于電冰箱、電視機、洗衣機、空調器、計算機、復印機等電子電器中。建材方面，塑膠原料管材、塑膠原料衛生潔具、塑膠原料裝飾板廣泛應用于建材工業。此外塑膠原料還廣泛的應用于包裝、家具、體育和娛樂用品、機械和儀表工業中。
在歐洲帶EVOH防滲氧層的全塑冷熱水管道應用較為普遍。據了解，近上海愛康新型建材有限公司引進了瑞士諾基亞—麥拉菲爾公司設備和技術開發了新型保利牌防滲氧遮光型PE-X和PE-RT全塑管道。該管道是一種三層復合結構的阻氧全塑管道。其內層為結構層由耐高溫的PE-X或PE-RT材料制成，中間層為黏結熱熔膠，外層為進口阻氧材料EVOH層。該技術的引進結束了國內防滲氧遮光冷熱水PE-X管道主要依賴進口的局面，將極大地推動國內防滲氧全塑冷熱水管道的發展并引導國內冷熱水管道廠家向高端產品技術發展。
EPS E 2000 AE 意大利埃尼橡塑材料增強應用：
（4）電學性能：塑膠的電性能十分突出，與其他工程塑料相比，其介電常數和介電損耗角正切值都比較低，并且在較大的頻率、溫度及溫度范圍內變化不大；塑膠的耐電弧好，可與熱固性塑料媲美。塑膠常用于電器絕緣材料，其用量可占30%左右。潘愛華進一步指出，新材料產業“十二五”發展規劃提出了六大領域2個發展方向，類是特種金屬功能材料，具有獨特的聲光電熱磁等性能的金屬材料，特種金屬功能材料應用十分廣泛，電子信息產業需要大量使用稀土永磁材料，貴金屬功能材料、高純硅等半導體材料。第二類是高端金屬結構材料，指較傳統金屬結構材料具有更高的強度、韌性和抗腐蝕等性能的金屬材料，包括高品質特殊鋼和高強輕型合金。第三類是高分子材料，指具有獨特的物理化學性能，適宜在特殊領域或者特定環境下應用的人工合成高分子材料，包括特種橡膠、工程塑料、功能性薄膜材料等，高分子材料自給率相對偏低。