大致包括：增強塑膠原料，增韌塑膠原料，耐磨塑膠原料，無鹵阻燃塑膠原料，導電塑膠原料，阻燃塑膠原料等等。改性塑膠原料具有很多的
美國Oxford OXPEKK IG210C PEKK工業材料代理介紹：
當該吸收峰面積為左側小吸收峰面積的3倍以上時，筆者認為可以檢出PVC制品中的TCP。從B可知，該吸收峰面積為.11，左側小吸收峰面積為.165，從而可推知該方法的可檢量為約.12%，即1.2mg/g。驗誤差分析本實驗采用ATR技術來獲得樣品的紅外光譜，所測得的樣品吸光度只與樣品的組成有關，而與其厚度無關。本實驗的誤差來源主要有兩個：配方誤差和吸光度測量誤差。本文所用的標樣均在工廠車間制備，制備時，先將各組分按設計的配方混合均勻，再進行制樣，制樣量大，混合時間長，能很好地保證所制備的標樣中各組分的比例與配方設計值一致，有效地減小了配方誤差。塑膠原料可以在一般的注塑成型和擠出成型設備上進行加工。塑膠原料具有相當高的熔融加工溫度范圍(為610—750°F)，這與它高的熱變形溫度(400°F)有關。
聚丙烯是一種為多功能化和廣泛應用的塑料，并可應用于包裝，和汽車工業之中。聚丙烯部件具有優異的耐化學性。對于需要活動鉸鏈的部件，產品具有的疲勞壽命。Systems公司推出unveiledDuraFormPP1塑料，并將在日本東京六月中旬舉行的設計工程制造解決方案博覽會（DMS）上開發DuraFormXR3。在28年1月2至23日于南卡羅琳納洛克希爾和北卡羅琳納夏洛特舉行的世界博覽會上，3DSystems公司將會展示由DuraFormPP1塑料所制部件并將詳細討論其潛在應用領域。
美國Oxford OXPEKK IG210C PEKK工業材料代理特性：
耐水解性可耐150～160℃熱水或蒸氣，在高溫下也不受酸、堿的侵蝕。塑料制件。
細水口模具：流道及澆口不在分模線上，一般直接在產品上，所以要設計多一組水口分模線，設計較為復雜，加工較困難，一般要視產品要求而選用細水口系統。熱流道模具：此類模具結構與細水口大體相同，其區別是流道處于一個或多個有恒溫的熱流道板及熱唧嘴里，無冷料脫模，流道及澆口直接在產品上，所以流道不需要脫模，此系統又稱為無水口系統，可節省原材料，適用于原材料較貴、制品要求較高的情況，設計及加工困難，模具成本較高。
美國Oxford OXPEKK IG210C PEKK工業材料代理性能：
塑膠原料屬于無定形聚合物，無明顯熔點。由于其牌號品級繁多，在注塑過程中應按品級的不同制訂合適的工藝參數，一般在160℃以上，240℃以下即可成型。因為溫度過高，有破壞塑膠原料中橡膠相的傾向，而且在250℃以上開始出現分解。在成型過程中、塑膠原料熱穩定性較好，可供選擇的范圍較大，不易出現降解或分解。而且塑膠原料的熔體粘度適中，其流動性比聚氯乙烯、聚碳酸酯等要好，而且熔體的冷卻固化速度比較快，一般在5?15S內即可冷固。塑膠原料的流動性與注射溫度和注射壓力都有關系，其中注射壓力稍敏感些。為此，在成型過程中可從注射壓力人手，以降低其熔體粘度，提高充模性能。塑膠原料因組分的不同，吸水及粘附水的性能各異，其表面粘附水及吸水率在0.2?0.5%有時可達0.3?0.8%之間，為了得到較為理想的制品，在成型前作干燥處理，使含水量降至0,1%以下。否則制件表面將會出現氣泡、銀絲等疵病。4、流動性介于ABS和PC之間。凝固快、收縮小、易分解，應用范圍 一般可應用于制造塑膠管、塑膠板材等材料，多用于建筑、家居方面。
曼胡默爾為奧迪V8-TDI提供耐高溫塑料進氣歧管世上沒有什么不可能之事。曼胡默爾開發的用于奧迪4.2升V8柴油發動機的進氣歧管充分證明了無論什么樣的困難都能被克服。該系統由塑料制成，可輕松承受2°C的持續高溫，即便溫度達到25°C也不會有問題。這種材料可以替代重金屬和昂貴的特殊塑料。曼胡默爾的設計工程師在為奧迪舊款發動機（23年推出的4升V8柴油發動機）開發進氣歧管時，即已經決定用尼龍而不是鋁。
美國Oxford OXPEKK IG210C PEKK工業材料代理應用：
20世紀90年代，改性塑膠原料新品種不斷增加，這個時期改性塑膠原料走向商品化，形成了新的產業，并得到了迅速發 這多款新產品正是迎合了制造225生產自動化，環保及高穩定的發展趨勢。型熱半模16型腔閥針式熱半模單閥針式熱咀多點式熱咀一體式熱流道系統雙物料熱流道系統超微型熱流道系統等等.�？茻崃鞯揽萍加邢薰究偨浝睃S維明先生在接受時談道：“保科在一開始將業務定位為以高端為主、注重高品質熱流道技術的發展。如今模具工業的數碼化、標準化趨勢日益明顯，而我們前期與歐洲合作的經驗讓我們先行一步，早已全部以數碼化標準化熱流道業務為主。