阻燃性：材料的易燃性即從氧、氮混合劑獲得高能量點燃后維持燃燒的能力。測量易燃性的公認標準為UL94，方法是先點燃預定形狀的垂直樣品，然后測得該材料自動熄滅所用的時間。塑膠原料檢測結果為V-0，這是阻燃性的等級。
POM均聚物 C 9021 FCT1 美國塞拉尼斯橡塑材料批發介紹：
如果要生產淺色和彩色產品，也需要采用脂肪族二異氰酸酯。煉型聚氨酯橡膠的性能所有的混煉型聚氨酯橡膠都具有極好高的機械強度和優良的耐化學藥品性，但是要根據對硫化產品的要求以及所采用的加工設備，選擇合適的混煉型聚氨酯橡膠類型，并進行合理的配方設計。一般來說，聚醚混煉型聚氨酯橡膠具有優異的耐水解性；而聚酯混煉型聚氨酯橡膠具有優異的耐油性和耐燃油性。過氧化物硫化賦予產品的耐熱性和的壓縮變形。硫磺硫化膠料的加工靈活，而異氰酸酯硫化適合于高硬度產品。注塑用的塑膠原料樹脂除特殊品級或作著色處理的樹脂外，大部分為淺色或瓷白色不透明的顆粒。樹脂吸水性不很高，如在加工允許值0.1?0_2%以下時，對于包裝嚴密、貯存得當而且制品要求不太高的情況下，可不經干燥處理即可進行成型加工。但若顆粒中水分含量過規定值時，則必須先經干燥處理方可成型，對于特殊品級的顆粒或制品有較高要求(如電鍍品)時，在成型加工前也必須進行干燥處理。
雙物料注塑工藝除了注塑機作出相應的改動外，模具設計的技巧是整項技術的靈魂。模具通過轉動移位，達到同步注塑不同物料的效果。模具設計大致分為兩類：類有兩個模腔，利用轉動模式把半成型模件轉移18度到另一個模腔內，其好處是使和第二工序可以同步進行；另一類是單一模腔，半制成品連同模具一起轉動18度。設計上比較簡單，但生產效率相應降低。由于模具或半制成品需要轉動，所以模具設計及注塑機的要求更為精密。
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分子結構常用的錦綸纖維可分為兩大類。一類是由二胺和二酸縮聚而得的聚己二酸己二胺，其長鏈分子的化學 Grivory HT（聚鄰苯二甲酰胺）Grilamid TR（無定形透明聚酰胺）
絡合劑為1-苯基-3-甲基-4-苯甲�；吝�-5-酮(HPMBP)。經絡合、沉淀后，過濾物在紅外干燥箱中干燥24小時，于馬福爐中在85℃下焙燒1小時，分解成膨松的稀土氧化物，采用色譜法和BET公式，測其比表面。同時，對未活化的鐠釹混合氧化物，也進行比表面測定，以利對比。測定結果匯于表1。O：的催化合成在25ml三口燒瓶中，加入25g已二酸與8ml2-乙基已醇。加入活化后混合鐠釹氧化物.2g。
POM均聚物 C 9021 FCT1 美國塞拉尼斯橡塑材料批發性能：
塑料塑膠原料有優良的力學性能，其沖擊強度極好，可以在極低的溫度下使用;塑料塑膠原料的耐磨性優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和低轉速下的軸承。塑膠原料的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。1939年實現工業化后定名為耐綸（塑膠），是早實現工業化的合成纖維品種。
技術文章談到橡膠產品，在人們的視覺中，總是留下黑色的印象，比如橡膠制品中消費量的各種類型的輪胎，總是黑色的。有些人認為黑色能夠耐臟。而一般從事橡膠行業的人士也會因輪胎黑色，是從補強和填充角度去考慮，而加了炭黑。豈不知輪胎中加炭黑還有特別作用，那是它賦于輪胎在戶外行駛，具有抗紫外線輻射，耐戶外老化和遮蔽光的特殊功能，這是其它填充補強劑難以替代的。但是人們從實踐中得知，消費橡膠制品，需要鮮艷奪目，絢麗多彩，除了美化產品，提高外觀質量外，選擇適當的著色方法和著色劑，還可以明顯提高橡膠制品的耐候性，耐熱性，耐腐蝕性，電性能，光學性能和橡膠制品配件工裝時的識別作用。
POM均聚物 C 9021 FCT1 美國塞拉尼斯橡塑材料批發應用：
域。主要在以下幾方面進行改性。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用涂漆。PC/PET合金可制作汽車排氣口和牌照套。PC/：BS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/：BS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。聚甲醛汽車行業是POM的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨系數很低，剛性很強；非常適合制造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等。