方管產品說明
六安200*95*6大口徑方管征圖鋼業集裝箱制造用Q355B方管方管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋特厚壁方管除壁厚增厚外情況,其角部尺寸和邊部平直度均達到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平。
目前，UO軋機幾乎占領了日本的國內市場，為了更好地滿足海外用戶的需求，日本提高了煉鋼、連鑄、厚板生產、鋼管制造全部工序的制造技術，開發出新產品，并提高了生產高性能管線鋼管上游工序的制造技術。同時，上游工序也大規模地引進了新的制造設備。本文介紹大口徑鋼管制造方法、鋼管性能要求和上游工序的技術進步。1鋼管制造方法概要1.1大口徑焊接鋼管的制造方法大口徑鋼管是由厚板、熱軋板經過成形、焊接而成。
他們采用的工藝路線如下：首先將適量Cr-Fe粉、Mo粉和Mn粉混合，進行2h球磨，目的是細化粉末顆粒，使得在隨后滲氮時氮在粉末中的擴散距離得以縮短，并增加氮的固溶度。檢測表明：絕大部分顆粒尺寸降至20～40m之間，同時原始粉末中許多細小顆粒在球磨后消失，說明球磨使得錳、鉬等元素固溶進了Fe-Cr中，實現了部分合金化。然后將上述粉末在1000℃下流動氮氣中滲氮1h，獲得氮含量很高的Cr-Mo-Mn-Fe-N復合粉末�！ 》焦苡猛�
方管 的用途有建筑，機械制造，鋼鐵建設等項目， 造船，太陽能發電支架，鋼結構工程，電力工程，電廠，農業和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，機場,鍋爐建造，高速路欄桿，房屋建筑，等。
鍍鋅方管分類
方管生產工藝分類
方管按生產工礦石性質從礦床成因來看，某釩鈦磁鐵礦礦石是基性、超基性巖漿結晶分異的產物，屬輝石巖型高鐵型貧礦石。礦石主要的結構類型為自形晶－半自形晶結構構、稀疏粒狀結構、固溶體分解結構和不規則它形結構；主要的構造類型為中等浸染狀構造和星散浸染狀構造。礦石中的礦物成分可分為鐵礦物、鈦礦物、硫化物以及脈石礦物。其中鐵礦物含量占19.1%，主要為鈦磁鐵礦，還有少量的鈦赤鐵礦、磁赤鐵礦、針鐵礦、褐鐵礦等；鈦礦物含量占7.85%，主要為鈦鐵礦，有很少量的白鈦石等；脈石礦物含量占72.94%，主要為輝石和透輝石，有少量的長石、橄欖石、黑云母、絹云母、綠泥石、角閃石、石英、尖晶石等；硫化礦物為磁黃鐵礦、黃鐵礦和黃銅礦等，含量很少，僅占.2%。藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管。
其中鍍鋅方管又分為：
(a)按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管
(b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管
方管材質分類
方管按材質分： 普碳鋼方管、低合金方管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。
方管生產標準分類
方管按生產標準分：國標方管，日標方管，英制方管，美標方管，歐標方管，非標方管。
方管斷面形狀分類
如果在利用各種不同鐵品位和雜質的精礦時，獲得同樣成分（等級）的生鐵，則按每噸生鐵計算。在生鐵的質量（按有用成分或有害雜質含量計）不同時，經濟計算則進行到獲得每噸鋼和相應的副產品為止。在此種情況下，在煉鋼生產中與生鐵加工有關的附加費用（或去掉銷售刮產品的收益，如磷渣、釩渣等）加到每噸生鐵中去的條件下，計算工作可限于高爐冶煉。蘇聯確定鐵礦石選礦深度的技術經濟計算是由黑色冶金科學研究設計院的研究員進行的。
汽車工業對不銹鋼管的需求也不少，用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，8%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管后從中流出。排氣系統常用鋼種有49L，436L等。汽車主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。據測算，上海大眾的桑塔納B5型豪華轎車，每輛用不銹鋼管2－25公斤，年需求不銹鋼管2－3噸。
而對于中碳合金鋼SCM43ML4Cr采用等溫球化退火，在（Acl以上2℃-4℃）75℃-77℃加熱保溫4-6小時（注）后，爐冷到略低于Arl溫度68℃~7℃等溫6-8時（注）然后冷至5℃左右出爐空冷。鋼材的顯微組織由粗變細，由片狀變球狀，根據JB/T574-1991《低、中、碳鋼球化體評級》，控制在4~6級，顯微組織特征為點狀球化體及少量球化體+鐵素體或均勻分布球化體+鐵素體，使用時通過調整拉拔變形量，可改善冷鐓成型性能。
世界第二的日本新日鐵方矩管生產線口徑為500mm*500mm*20mm。歐美目前口徑方矩形管為400*400*8mm-14mm。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造無縫低合金方管。低合金方管的性能特點：低合金方管塑性：塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形（變形）而不破壞的能力。低合金方管硬度硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。