餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
海西東風多利卡5噸餐廚垃圾車其工作原理圖如。充氧能力據氧向水中傳質的公式：深層曝氣的充氧能力遠高于其它曝氣方法，主要原因是：利用深層的靜水壓力，大大提高了傳氧的推動力(CSC)，使降流管內的空氣泡下降所需要的能量，由升流管中釋放出的氣泡所產生的揚升作用得到抵消，因此獲得高氣相分壓時所花費的能量并不大，所以充氧動力效率高。在降流管中以.6～1.5m/s的高流速下，使KLa值成倍提高。氣泡與液體的接觸時間或稱氣泡在液相中的作用時間可以長達3～5min，而普通曝氣(即淺層曝氣)都在15S以下，前者是后者的十至數十倍，從而極大地提高了氧的利用率。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
海西東風多利卡5噸餐廚垃圾車再生水回用目的的不同，對污水的深度處理工藝也不同目前對回用于景觀水體的再生水的處理工藝一般包括二級處理和深度處理，單獨的常規二級處理和包括脫氮除磷工藝的二級強化處理遠遠不能達到回用于景觀水體的水質標準。尤其氮、磷指標更是與再生水回用于景觀水體要求相差很遠。需要在進行二級處理后增加深度處理。深度處理主要去除常規二級處理所不能完全去除的污水中雜質，如營養型無機鹽氮磷、膠體、細菌、病毒、微量有機物、重金屬以及影響回用的溶解性礦物質。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
海西東風多利卡5噸餐廚垃圾車與傳統蒸汽重整相比，甲烷與二氧化碳催化重整制合成氣，具有投資少、效率高、能耗低，以及合成氣中氫氣與一氧化碳比例合理等優勢。3其他利用采用二氧化碳在石油化工上的開發應用還有許多途徑，如二氧化碳與甲烷合成甲酸，二氧化碳與乙烯合成丙烯、二氧化碳與丙烯合成甲基丙烯酸，二氧化碳與乙烯合成丙烯酸；二氧化碳轉變為汽油單程收率為26%，國外已建成合成燃料裝置，由甲烷和二氧化碳制取清潔柴油、石腦油和石蠟。日本開發以二氧化碳和天然氣為原料的兩步法合成烴新工藝，反應的單程收率為8%，合成的烴可簡單分離得到汽油、柴油、煤油等。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
海西東風多利卡5噸餐廚垃圾車空調的全熱回收必須保證新風與排風系統在相同處布置，所以在進行設計時應將系統的劃分及風道的設置，熱回收裝置及送排風機的設置進行統籌，使整個系統劃分合理。排風熱回收裝置的合理設置�？照{供冷與供暖的風量對全熱交換器的大小具有直接影響。所以，在使用新風進行空調供冷時不能開啟全熱交換器。全熱交換器一旦開啟，新風就會被排風加濕，在換熱過后新風供冷的效果就會降低。若一定要使用新風供冷，則必須要在新風與排風道上設置旁通風道，這樣空氣就不會經過交換器。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。