鋼軌連接線軌道電路中，設于鋼軌接頭處的連接導線。yge型扼流變壓器鋼軌引接線 9000mm鋼軌引接線塞釘線且緊固螺栓的底端具有用于插入地面的插入部。,確定可伸縮式高速鐵路鋼軌引接線固定裝置的安裝位置現場測量無砟軌道板至支撐層的距離，將可伸縮式高速鐵路鋼軌引接線固定裝置放置在軌道板平面上，適當調整安裝角度，當安裝尺寸不合適時伸縮板，使頂部固定板安裝后表面與道床板頂面密貼。鋼軌連接線裝在兩節鋼軌的接頭處，用來保證信號電流在鋼軌接頭處能夠穩定地流通。

一般以連接方式，鋼軌連接線有2種:在非電氣化區段yge型扼流變壓器鋼軌引接線 9000mm鋼軌引接線塞釘線一種環保防腐蝕鋁芯鋼軌引接線本實用新型涉及一種鋼軌引接線，涉及一種環保防腐蝕鋁芯鋼軌引接線，屬于鐵路部件。,第二接線端子安裝后緊密性更好，當火車經過時產生的震動不會使第二接線端子從鐵軌的側壁出脫落，同時引接線在安裝時，由于鋁芯輕便柔軟，安裝布線時方便省力，整體重量是同等規格銅芯線或鐵芯線的一半，能降低工人勞動強度，提高工作效率。,現有的鋼軌引接線不能同時滿足一些特殊使用場景下的需求，這些特殊場景需求重載鐵路環境下由于載重超出常規客運線路，銅引接線在較大的振幅下容易折斷，給鐵路和維護帶來較大的影響。，一般都采用塞釘式;在電氣化區段，yge型扼流變壓器鋼軌引接線 9000mm鋼軌引接線塞釘線本實用新型的有益是上述可伸縮式高速鐵路鋼軌引接線固定裝置中，伸縮板在滑槽中可自由伸縮，確保了在列車經過時及在季節性熱脹冷縮下不會造成固定裝置拉裂損壞。,在海洋環境或近海高鹽高濕環境下，原先的銅接頭和塞釘接觸，容易發生電化學腐蝕現象，導致接觸電阻增大，從而影響高速鐵路軌道電路信號傳輸的穩定性。,作為本實用新型的一種技術方案，圓臺形接頭連接塊和凹螺紋塊均為中空結構。一般都采用焊接式或由2種方式相并聯，以增加其性并減小牽引回路的阻抗。