2、熔鹽管路伴熱功率設計不夠，預熱時不充分，注鹽時局部凝結。3、熔鹽管路設計不合理可能導致介質流動不暢。4、系統停運時疏鹽不及時或不能排凈。 根據以上分析，結合現場情況可知，光熱電站熔鹽管道設計時需要對熔鹽管道進行正確合理的伴熱與保溫設計。首先，選擇合適的管道伴熱系統，根據光熱電伴實際條件及管道的細長特性，建議優先選擇電伴熱作為熔鹽管道的伴熱系統。傳統領域的電伴熱主要用于管道防凍，電伴熱工作溫度一般在60-200℃左右即可滿足使用要求，而在太陽能光熱發電系統中由于所使用的熔鹽凝固點溫度較高且系統運行溫度也很高，所以要求電伴熱系統的預熱溫度必須能達到260-300℃以上，并且要求電伴熱系統可以在6000℃以上的使用溫度下能夠長期穩定工作，因此對電伴熱系統的耐溫性能和可靠性要求也就更高。 ，合理的管道保溫結構及材料，由于高熔鹽介質的特殊性以及光熱電站系統運行環境等惡劣工況均對熔鹽管道的保溫提出了非常高的要求。對熔鹽管道來說不單要有足夠的保溫溝瀆，保溫結構也需特殊考慮，不能出現局部散熱過大的情況。同時要求所使用的保溫材料導熱系統不能過大，外護材料可抵抗現場風沙、雨雪侵蝕。。

調節閥防火板要留出調節轉軸或調節手柄的位置，并標明啟閉位置，保證操作靈活方便，其防火板的厚度不應小于風管防火板的厚度，與固定防火板結構之間的連接應嚴密。根據《噴規》要求，當防火閥兩側的風管寬度大于等于米時，風管下方需增設噴淋頭，此時的風管又要求使用防火板包裹，那么在安裝下噴淋頭的時候，就要考慮風管防火包裹的厚度，避免噴淋頭被防火板包裹其中，使其失去作用。經試驗證明，包裹防火材料的風管密封性能大大提高，增強風管的排煙效率，減少漏風率，風管保溫對于隔熱和減少火勢的蔓延上起著非常重要的作用，小編也希望越來越多的人能夠加入關注消防安全的行列之中，共同進步。。

管道是工業生產中不可缺少的設備之一，管道內部溫度與環境溫度差造成的熱量損失和熱脹冷縮致使的管道破裂的問題，因此做好管道保溫至關重要。傳統的管道保溫方式不方便拆卸，在需要檢修保養時，拆開的保溫材料無法二次使用，重新做保溫造工、時間和材料的浪費，不做保溫則會造成能量的大量消耗，車間溫度升高，也容易造員高溫。對需要經常維修保養和形狀不規則的異型管道，陜西海創推薦使用管道保溫套，施工簡單快捷，維修拆卸方便，可循環多次使用，具有良好的經濟性和保溫隔熱性能。。

冬季氣候寒冷，燃氣管道運輸時，氣壓會逐漸降低，燃氣工藝管道經常出現水蒸氣冷凝（即燃氣介質表面溫度低于附近氣體露點溫度），長期產生的水蒸氣也會導致管道內壁凍結。西安某燃氣設備企業燃氣管道實際運行時會遇到這種情況。為避免燃氣管道冷凝，采用伴熱帶防凍保溫系統。 西安當地環境特點，西安屬于暖溫帶半濕大陸季風氣候，冬季氣候寒冷，平均值-5℃左右，屬于干冷型。對于燃氣管道保溫工程，客戶提出使用熱帶保溫措施不影響介質本身的化學性質，不影響周圍環境。燃氣管道的工作溫度應保持在10℃左右，以促進介質溫度高于冬季客氣露點溫度，避免介質結露。 根據管道溫度要求和當地環境氣候，DWL-20-220-PF自控溫度伴熱帶設計，伴熱帶工作溫度達到65度，配件和保溫層完成整個保溫系統的安裝。DWL-20-220-PF自控溫伴熱帶具有自動溫度調節、阻燃、防爆、防腐等優異性能，更適合燃氣管道的保溫伴熱。自控溫度伴熱帶具有PTC電阻的正溫度效應。 當溫度達到一定值時，導電碳層產生微分子膨脹，導致網絡變小，電阻急劇上升，熱線功率逐漸降低，熱量減少，溫度逐漸降低。當溫度低于一定值時，伴熱帶中通重新啟動，自動上升，使整個系統處于穩定狀態，即相對平衡狀態。因此，自控溫度伴熱帶系統不需要專門安裝伴熱帶溫度控制器，因為整個溫度控制過程由導電材料自動調節，不必擔心伴熱帶溫度高或低。。

安徽淮北市烈山區道罐體鐵皮保溫包工包料預算：http://www.jdzj.com/jiage/5_32470134.html