餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
大慶市東風福瑞卡5噸廚余轉運車反滲透主要用于超濾、納濾后廢水深度處理及染料回收等方面。但反滲透需要的滲透壓很高，運行成本會增加，其使用逐步被淘汰。1.4納濾納濾(Nanofiltration，NF)是一種壓力驅動型膜分離過濾，截留分子量在2~2Da，其膜為多荷電的復合膜，具有不對稱結構，同時具有軟化水的作用。這項技術在1988年就開始應用，但當時膜透過通量低。后來改進后，對混合燃料的截留率達99%，97%以上的廢水可被回用。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
大慶市東風福瑞卡5噸廚余轉運車反滲透純水機系統應多久清洗一次？一般情況下，當標準化通量下降1～15%時，或系統脫鹽率下降1～15%，或操作壓力及段間壓差升高1～15%，應清洗RO系統。清洗頻度與系統預處理程度有直接的關系。當SDI15＜3時，清洗頻度可能為每年4次；當SDI15在5左右時，清洗頻度可能要加倍但清洗頻度取決于每一個項目現場的實際情況。什么是SDI？目前行之有效的評價RO/NF系統進水中膠體污染可能的技術是測量進水的淤積密度指數(SDI，又稱污堵指數)，這是在RO設計之前必須確定的重要參數，在RO/NF運行過程中，必須定期進行測量(對于地表水每日測定2～3次)，：STMD4189-82規定了該測試的標準。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
大慶市東風福瑞卡5噸廚余轉運車在橡膠工業生產中會產生大量的有機廢氣，廢氣特點是排放量大、污染成分復雜多變。橡膠廢氣中含有惡臭物質，能在空氣中停留較長時間，會造成各種不良影響。而且橡膠材料生產行業是我國批試點大放揮發性有機物(VOC)排污收費的行業，可見其重要程度。橡膠生產VOCs的來源煉膠過程中產生的有機廢氣；纖維織物浸膠、烘干過程中的有機廢氣；壓延過程中產生的有機廢氣；硫化工序中產生的有機廢氣；樹脂、溶劑及其它揮發性有機物在配料、存放時產生的有機廢氣。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
大慶市東風福瑞卡5噸廚余轉運車含酚廢水的來源十分廣泛，印刷、農藥、采煤、聚合物樹脂生產、石油和石化產品加工等行業都產生含酚廢水。酚類化合物對生物有毒害作用，但由于酚類化合物具有較高的穩定性、水溶性和對傳統處理方法的抵抗性，因此很難被除去〔1-6〕。目前，處理含酚廢水的方法有很多，如：吸附、離子交換、反滲透、化學氧化、生物降解等，其中吸附法是一種常用的水處理技術〔7-8〕。凹凸棒土是指以凹凸棒石為主要礦物成分的一種天然非金屬黏土礦物。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。