餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
興安盟東風多利卡7方廚余轉運車《火電廠大氣污染物排放標準》(GB13223211)發布之初，受到了廣泛的質疑。電力行業普遍認為標準排放限值過于嚴格。但隨著環境空氣污染的日益加重，特別是長三角、珠三角、京津冀等重點區域的灰霾頻發，以及《大氣污染行動計劃》的出臺，電力行業已逐漸認識到該標準的重要性與必要性，不僅積極采取措施，盡可能實現達標排放，而且有不少集團公司已著手實施燃煤電廠符合燃機排放標準的研究，并進一步提出燃煤電廠超低排放的概念。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
興安盟東風多利卡7方廚余轉運車作為亞洲槽式太陽能―燃氣聯合循環發電站的示范項目，該發電站充分利用了當地豐富的太陽能資源和沙漠荒地，減少了煤炭等化石能源對環境的污染。由于地處毛烏素沙漠邊緣，植被較少，槽式鏡場可以吸收遮擋太陽光線，從而降低該地區地表溫度和蒸發量，同時，利用沖洗聚光鏡后漏入地下的水，為植被提供水分和養分，促進沙漠變綠洲。據悉，槽式太陽能熱發電技術是世界上成熟的光熱發電技術之一，而槽式太陽能―燃氣聯合循環發電技術是集成槽式太陽能發電系統與燃氣發電系統，太陽能作為中低溫加熱熱源，而天然氣發電后的高溫煙氣作為高溫加熱熱源，在太陽光充足時，按槽式太陽能―燃氣聯合循環發電方式運行，在太陽光不足或夜間時，則按常規的燃氣―蒸汽聯合循環方式運行，從而大大提高能源利用效率。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
興安盟東風多利卡7方廚余轉運車與普通曝氣法相比，氧化溝具有基建投資省，維護管理容易，處理效果穩定，出水水質好，污泥產量少，還有較好的脫N、P作用，適應負荷沖擊能力強等優點。連續進水周期循環延時曝氣活性污泥法(ICE：S)ICE：S反應器前部設有預反應區(占池容積的1%)。反應池由預反應區和主反應區組成，并實現連續進水，間歇排水。預反應區一般處在厭氧和缺氧狀態，有機物在此被活性污泥吸附，該區還具有生物選擇作用，絲狀菌生長，防止污泥膨脹。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
興安盟東風多利卡7方廚余轉運車含酚廢水主要來源于焦化、煤氣、煉油和以苯酚或酚醛為原料的化工、制藥等生產過程，其來源廣、數量多、危害大，是各國水污染控制中列為重點解決的有毒有害廢水之一。此廢水處理原則：對高濃度含酚廢水，首先應考慮將酚加以回收利用；對含酚濃度較低、無回收價值的廢水或經回收處理后仍留有殘余酚的廢水，則必須進行無害化處理，做到達標排放，以實現經濟效益與環境效益的統一。化學法處理1.1縮聚法反應原理是在一定的溫度、壓力條件下，苯酚與甲醛經催化劑的作用，反應生成酚醛樹脂。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。