餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
眉山市東風多利卡7方廚余轉運車在水生食物鏈中，DH：主要由藻類產生，而產生DH：的生化反應過程對溫度的細小變化十分敏感。研究者發現，如果全球變暖繼續加劇，DH：產量的下降加上人口的增長，可能會導致全球96％的人口無法從本國出產的魚身上獲取足夠的DH：。那些魚產量較大、人口相對較少的和地區（如格陵蘭、挪威、智利和新西蘭），其居民或依舊能攝入每日推薦量（1mg）的DH：。但與此形成對比的是，到21年東亞和東南亞（如、日本和印度尼西亞）以及大部分非洲，將從DH：攝入量有富余，變成攝入量無法達到推薦的值。
今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
眉山市東風多利卡7方廚余轉運車一般超過3天，污泥就有可能老化了。污泥齡偏低，由此生物活性增強，不利于在二沉池的泥水分離。簡評：泥齡短的高負荷污泥一般沉降速率較快，其中高負荷污泥的沉降性能又比老化污泥好，污泥齡偏低的污泥其沉降速率介于以上二者之間。SV3大于5%，可能是絲狀菌膨脹問題，小于25%，上清液渾濁，夾有細小顆粒，有大量非活性類鞭毛蟲(如側跳蟲、滴蟲)，則可能是污泥齡偏低的原因。簡評：SV3沒有排除污泥濃度的因素，污泥是否膨脹可用SVI值作參考，污泥膨脹不一定是絲狀菌過多引起的。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
眉山市東風多利卡7方廚余轉運車同時，該除塵脫硫一體化裝置阻力相對較大，必須根據鍋爐空氣動力參數及管道布置情況、除塵脫硫裝置阻力選用合適的引風機。該除塵脫硫一體化裝置與一般文丘里水膜的主要區別是充分加強了含塵、含硫煙氣與堿性(除塵水)水的混合機會，使其充分在文丘里、旋流隔板等不同部位不斷加強煙氣與水的混合與反應，終達到除塵和脫硫的目的。鍋爐正式運行后，當地環保部門對該除塵脫硫一體化裝置進行了較為的測試，其中除塵效率為97.8%，脫硫效率為59.5%。
加裝部分：
1. 固液分離裝置；
2. 燃燒加熱裝置；
3. 手動清洗裝置；
眉山市東風多利卡7方廚余轉運車其基本原理是利用微生物的生物化學作用，將復雜有機物分解為簡單物質，將有毒物質轉化為無毒物質。沼氣發酵和堆肥即屬于生物處理法。固體廢物的終處理。沒有利用價值的有害固體廢物需進行終處理。終處理的方法有焚化法、填埋法、海洋投棄法等。固體廢物在填埋和投棄海洋之前尚需進行無害化處理。典型固體廢棄物處理技術衛生填埋：衛生填埋技術采取防滲、填埋、壓實、覆蓋和填埋場地氣體、滲瀝水治理等環境保護處理措施，它是生活垃圾終處理的形式，它是將生活垃圾集中到一個特定的地方、埋起來，同時既要解決垃圾污水的滲漏及覆土，又要解決蠅蚊孳生、臭氣，并對發酵時產生的氣體進行導引，以防止甲烷富集引發堆場等問題。
以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
眉山市東風多利卡7方廚余轉運車先進的冶鋼企業對鋼的成分均勻性有嚴格內控指標，以碳當量表述的成分均勻性可以穩定達到(.1%～.2%)。溫度場和流體場。不斷改善溫度場和各種流體場(包括滲碳、滲氮、碳氮共滲的氣流場和淬火的液態流體場)是保證零件精密化的重要的裝備技術條件。沒有良好分布的溫度場和流體場，任何先進的控制技術也只能浮于形式�，F代工廠需要熱處理裝備制造商提供更完善的配套技術和技術服務。計算機傳感技術數據庫將構建成智能熱處理的核心。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：
1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。
2.整車不超重，上戶無風險.
3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。
4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。
5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。
6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。