餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
北海市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車但是還須注意的是，在很多情況下，膜產水側仍可能會出現微生物再次滋生，這主要取決于裝配、監測和維護的方式，就是說，某一個系統的脫除微生物的能力關鍵取決于系統設計、操作和管理是否恰當而不是膜元件本身的性質。度對產水量有何影響？溫度越高，產水量越高，反之亦然，在較高的溫度條件下運行時，應調低運行壓力，使產水量保持不變，反之亦然。關于產水量變化的溫度校正系數TCF請查閱相關章節。么是顆粒和膠體污染？如何測定？反滲透或納濾系統一旦出現顆粒和膠體的污堵就會嚴重影響膜的產水量，有時也會降低脫鹽率。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
北海市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車BRINK等采用共沉淀法制備了CeO2和Ru摻雜的CeO2納米顆粒，粒徑在7nm以下并具有很高的比較面積(1m2/g)，采用NaOH水溶液作為沉淀劑，采用多種表征手段，對氯苯的催化燃燒進行應用。結果顯示Ru摻雜的CeO2顯示出非常好的催化活性(T9在25℃以下)和穩定性(275℃至少82h)；研究表明Ru-CeO2之所以具有較好的穩定性是由于存在于活性位上的無機氯物質或是游離的氯離子很快被移除，而這種移除是在高穩定性的RuO2組分催化下發生了迪肯過程而發生的。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
北海市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車再，廢熱鍋爐的利用，大大地改善了工藝系統余熱的利用，從而將余熱變成了人們所需要的熱、功、電。一般情況下，余熱余能既可能是由高位火用損失引起，也可能是由低位的熱損失引起。余熱余能雖然均屬于低位能，但是它們的來歷卻大不相同。有的是由于利用不好，產生了大量的火用損失而形成的；有的卻是正常利用后較少產生火用損失而形成的。雖然它們在余熱余能的形式下屬于低位能源，但由于來歷不同，我們在考慮它們的回收利用時，即可能產生不同的方法與措施。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
北海市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車主要原因，一是某些部門決策失誤，監管不力；二是設計思路錯誤，技術不成熟，設備粗制濫造或盲目引進。我國生活垃圾的處置管理起步較晚。多年來，垃圾的清掃、收集、運輸及處理，全部山包辦。隨著近年來垃圾量不斷增加，大包大攬的管理模式的弊端日益突顯，自然的物質循環規律和經濟規律沒有得到很好的應用，終由垃圾暴露出的一系列城市生態環境問題就成為必然。我國目前大部分城市垃圾收集采用混合收集方式，只有少數較發達城市開始實行分類收集，但是由于資金、政策、公眾意識等因素的影響，使分類收集實施一直不暢，異致垃圾無害化處理程度低，回收利用率不高。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。