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              PLC企業資訊
                新浦地磅型號及參數@地磅圖紙#點擊查詢
                發布者:shhlcz  發布時間:2023-11-02 14:51:33

                新浦地磅型號及參數@地磅圖紙#點擊查詢

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                上海衡力稱重設備有限公司,成立于2011年。公司主營數字式汽車衡(地磅) ,無人值守系統,電子平臺秤,電子吊秤,電子皮帶秤,液體灌裝秤,定量裝秤,稱重傳感器,稱重儀表,電子地上衡,稱重模塊,電子臺秤,電子天 ,電子桌秤,電子配料系統等系列衡器產品。

                產品技術參數

                • 工作環境溫度:-30℃~+70℃                       

                • 準確度:Ⅲ級

                • 極限過載:300%F·S

                • 電源:AC180~240V,49HZ~51HZ                     

                • 相對濕度≤90%RH

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                • 材料打印速度快:1-2s的時間段內,需要走完3mm的長度行程,所以選擇60Hz幀頻及以上幀頻。溫度高:材料的溫度可能在1800度,需要選擇高溫選項(60Hz或更高的幀頻時,需要配合在線分析軟件)。需要在打印過程中實時溫度監測:部分現場需要在實時打印監測表面的溫度變化狀態,及溫度數據,繪制溫度曲線,確認新材料的工藝溫度。行業應用:珠寶、工業設計、建筑、汽車、航天、牙科和產業等領域的高校研究院所,以及研發生產單位。

                  功能特點

                • 功能:具有防水,開機自動零點跟蹤、全量去皮、預置皮重、數據貯存、檢查、清除等;

                • 貯存量高:可貯存一千多個車號和皮重、一千多組稱重記錄;

                • 數據遠傳、計算機通信;

                • 多種打印方式:聯單式、記錄式、填充式、日報式、總報表;

                • 高精度傳感器、長期穩定性好、工作溫度范圍寬;

                  智能化儀表、稱重快速準確、數字顯示直觀易讀。

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                  地磅尺寸

                  SCS-30噸地磅2.5m×5m2.5m×7m):適用于三輪車、農用車、單橋車,可用于稱量:賣煤、收糧、毛竹、柴火、木屑、稻草、糧食、花生等。
                  SCS-60電子磅」3m×7m3m×8m):適用于自卸車、單橋車、雙橋車、后八輪,可用于稱量:煤、煤矸石、碎石、砂、糧食等。
                  SCS-80地秤」3m×9m3m×10m):適用于混凝土攪拌車、后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)可用于稱量:煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
                  SCS-100地磅」3m×12m3m×14m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)、半掛車、水泥罐車,可用于稱量:打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
                  SCS-120地上衡」3m×16m3m×18m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)、半掛車、拖掛車,可用于稱量:礦、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、化工、對外過磅等任何場合。
                  SCS-200」(3m×20m-24m:可用于對外過磅及特殊場合。

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                地基選址建議:地磅的安裝位置應有良好的排水通道,會因暴雨淹沒地磅,對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺,兩端直道要至少等于秤臺長度。如場地夠用,我公司建議您采用地上衡。

                     地磅基礎:必須澆筑混凝土基礎,此基礎必須開挖到當地凍土線以下,在施工中應保證混凝土標號,澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后,應按土建規范養護,混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

                我們的產覆蓋國內近三十個省市、 自治區,設立了數百家服務網點、分支 ,我們擁有獨立的科研、生產及人才培訓基地,匯聚了各領域的人才。  使您買的稱心,用的放心。

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                尤其是在以下兩種情況下,非常不建議采用兩線制測試:測試導線過長,R1R2偏大,有時甚至會高出被測電阻,兩線制測試極易導致結果錯誤;被測電阻Rb為低阻值時,饋線電阻的影響會比平時更大,也容易造成讀數誤差較大。蓄電池的內阻很小,2V電芯的典型內阻為.3mΩ,所以對于此類阻值的測量,需要采用更的測試方法。四線制測試原理四線制測試法即為開爾文測試法。如下圖所示,開爾文連接有兩個要求:對于每個測試點都有一條激勵線和一條檢測線,二者嚴格分開,各自構成獨立回路:激勵回路用于測定流過Rb的電流I1,檢測回路用于測定Rb兩端的電壓V34,因電壓表的內部阻抗遠遠大于檢測回路的饋線電阻R3和R4,因此流經電壓表的電流I2幾乎為零,所量到的電壓V34也幾乎是Rb本身的壓降。

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