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              PLC企業資訊
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                發布者:shhlcz  發布時間:2023-10-31 08:47:51

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                上海衡力稱重設備有限公司,成立于2011年。公司主營數字式汽車衡(地磅) ,無人值守系統,電子平臺秤,電子吊秤,電子皮帶秤,液體灌裝秤,定量裝秤,稱重傳感器,稱重儀表,電子地上衡,稱重模塊,電子臺秤,電子天 ,電子桌秤,電子配料系統等系列衡器產品。

                產品技術參數

                • 工作環境溫度:-30℃~+70℃                       

                • 準確度:Ⅲ級

                • 極限過載:300%F·S

                • 電源:AC180~240V,49HZ~51HZ                     

                • 相對濕度≤90%RH

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                • 由探頭的基本結構可知,探頭是不可能被看為一個透明的設備,一定會有很多性能上的限制,比如探頭電纜和補償設備決定了探頭的帶寬,又比如探頭中的器件尺寸也決定了探頭的輸入電壓。所以探頭會有一些基本的參數。在此歸納一下:衰減系數衰減系數,是所有探頭都會有的一個參數,指的是探頭使信號幅度下降的程度。某些探頭可能會有可選擇的衰減系數。典型的衰減系數有1×、10×和100×。1×探頭表示不會對信號進行衰減。10×則表示信號會被衰減10倍再輸入示波器。

                  功能特點

                • 功能:具有防水,開機自動零點跟蹤、全量去皮、預置皮重、數據貯存、檢查、清除等;

                • 貯存量高:可貯存一千多個車號和皮重、一千多組稱重記錄;

                • 數據遠傳、計算機通信;

                • 多種打印方式:聯單式、記錄式、填充式、日報式、總報表;

                • 高精度傳感器、長期穩定性好、工作溫度范圍寬;

                  智能化儀表、稱重快速準確、數字顯示直觀易讀。

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                  地磅尺寸

                  SCS-30噸地磅2.5m×5m2.5m×7m):適用于三輪車、農用車、單橋車,可用于稱量:賣煤、收糧、毛竹、柴火、木屑、稻草、糧食、花生等。
                  SCS-60電子磅」3m×7m3m×8m):適用于自卸車、單橋車、雙橋車、后八輪,可用于稱量:煤、煤矸石、碎石、砂、糧食等。
                  SCS-80地秤」3m×9m3m×10m):適用于混凝土攪拌車、后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)可用于稱量:煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
                  SCS-100地磅」3m×12m3m×14m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)、半掛車、水泥罐車,可用于稱量:打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
                  SCS-120地上衡」3m×16m3m×18m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)、半掛車、拖掛車,可用于稱量:礦、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、化工、對外過磅等任何場合。
                  SCS-200」(3m×20m-24m:可用于對外過磅及特殊場合。

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                地基選址建議:地磅的安裝位置應有良好的排水通道,會因暴雨淹沒地磅,對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺,兩端直道要至少等于秤臺長度。如場地夠用,我公司建議您采用地上衡。

                     地磅基礎:必須澆筑混凝土基礎,此基礎必須開挖到當地凍土線以下,在施工中應保證混凝土標號,澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位;A澆筑完工后,應按土建規范養護,混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

                我們的產覆蓋國內近三十個省市、 自治區,設立了數百家服務網點、分支 ,我們擁有獨立的科研、生產及人才培訓基地,匯聚了各領域的人才。  使您買的稱心,用的放心。

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                新一代的汽車必須為駕駛人提供實時的信息,讓駕駛人在車內也可以辦公。由于汽車的功能愈趨多樣化,系統設計工程師面對的困難同樣與日俱增。要如何利用穩壓系統來提供新的磁滯控制技術,可為低負載系統提供率的穩壓功能,同時也介紹其它的穩壓技術。但這些穩壓方法能否為低負載系統提供率的穩壓功能?這些方法有何優點?這些都是未來必須要面對的問題。長時間運作下的車用電子系統過去有個案例,曾有駕駛人將汽車停放在機場停車場內近兩個月之久,后來取車時卻發覺汽車電池的儲電已完全耗盡。

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