王明單
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801
摘要:目前,高鐵牽引變電所綜合自動化系統運維還處在“計劃修”“故障修”階段。文章研究傳統以及智能綜合自動化系統的運維技術,提出針對性的智能運維解決方案,實現對綜合自動化系統的故障智能分析、健康管理和壽命預測等功能,可以提高運維效率,更好地保障高鐵運營安全。
關鍵詞:高鐵;綜合自動化;智能運維
0.引言
牽引變電所綜合自動化系統是保障高鐵安全運營的重要設施,有效的運營維護工作能夠很大限度地保障高鐵牽引供電安全性。目前,高鐵還未針對綜合自動化系統維護維修進行信息化管理,依然停留在“計劃修”“故障修”階段,自動化程度較低,維護顆粒度較粗。電力系統研究智能變電站的運維,制定《智能變電站保護設備在線監視與診斷裝置技術規范》(Q/GDW11361—2017)[1]標準。文章通過科研立項,針對傳統和智能牽引變電所綜合自動化系統的智能運維進行深入研究,現場搭建運維管理系統,可以提高綜合自動化系統運維智能化水平,促進綜合自動化系統運維向“狀態修”轉變。
1.課題研究內容
1.1智能運維管理平臺的搭建
研究搭建針對既有和智能高鐵變電所綜合自動化系統的智能運維管理平臺的系統構成方案,作為實現智能運維功能的硬件基礎。
1.2既有綜合自動化系統的智能運維功能
針對既有綜合自動化系統的研究,以不改動既有軟硬件、不影響既有線運營為原則,采用深度挖掘既有數據潛力的方法在監控后臺以增加軟件模塊的方式實現功能。
(1)實現綜合自動化系統履歷管理信息化與在線參數校核。
(2)利用綜合自動化系統裝置自診斷信息和有邏輯管線的監測信息,通過深挖數據潛力,實現既有綜合自動化系統裝置的運行狀態診斷。
1.3智能綜合自動化系統的智能運維功能
針對未來綜合自動化系統的研究,以適度完善軟硬件設備、不降低系統可靠性為原則,對綜合自動化系統相關保護測控裝置進行軟、硬件升級,實現對裝置的詳細自診斷。除了實現原有功能外,針對智能綜合自動化系統的特點增加功能。
(1)增加裝置箱內溫度采集回路,實現對裝置內部環境參數的實時監測。
(2)根據裝置MTBF時間與裝置運行環境溫度計算裝置整體的預期剩余壽命,設置報警限值進行預警。
(3)研究基于智能牽引變電所綜合自動化系統的虛端子可視化、網絡數據監控與診斷。
2.智能運維系統的搭建
2.1傳統綜合自動化系統智能運維系統的搭建
應用場合 |
型號 |
外觀圖 |
型號、規格 |
變電所運維云平臺 |
AcrelCloud-1000 |
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AcrelCloud-1000變電所運維云平臺基于互聯網+、大數據、移動通訊等技術開發的云端管理平臺,滿足用戶或運維公司監測眾多變電所回路運行狀態和參數、室內環境溫濕度、電纜及母線運行溫度、現場設備或環境視頻場景等需求,實現數據一個中心,集中存儲、統一管理,方便使用,支持具有權限的用戶通過電腦、手機、PAD等各類終端鏈接訪問、接收報警,并完成有關設備日常和定期巡檢和派單等管理工作。 |
網關 |
ANet-2E4SM |
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4路RS485串口,光耦隔離,2路以太網接口,支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP(主、從)、104(主、從)、建筑能耗、SNMP、MQTT;(主模塊)輸入電源:DC12V~36V。支持4G擴展模塊,485擴展模塊。 |
擴展模塊ANet-485 |
M485模塊:4路光耦隔離RS485 |
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擴展模塊ANet-M4G |
M4G模塊:支持4G全網通 |
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中壓進線 |
AM6-L |
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三段式過流保護(帶方向、低壓閉鎖)、過負荷保護、PT斷線告警、逆功率保護、三相一次重合閘、低頻減載、檢同期、合環保護、斷路器失靈保護 |
APM810 |
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三相(I、U、kW、kvar、kWh、kvarh、Hz、cosΦ),零序電流In;四象限電能;實時及需量;電流、電壓不平衡度;負載電流柱狀圖顯示;66種報警類型及外部事件(SOE)各16條事件記錄,支持SD卡擴展記錄;2-63次諧波;2DI+2DO RS485/Modbus;LCD顯示; |
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中壓進線 |
APView500 |
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相電壓電流+零序電壓零序電流,電壓電流不平衡度,有功無功功率及電能、事件告警及故障錄波,諧波(電壓/電流63次諧波、63組間諧波、諧波相角、諧波含有率、諧波功率、諧波畸變率、K因子)、波動/閃變、電壓暫升、電壓暫降、電壓瞬態、電壓中斷、1024點波形采樣、觸發及定時錄波,波形實時顯示及故障波形查看,PQDIF格式文件存儲,內存32G,16D0+22D1,通訊 2RS485+1RS232+1GPS,3以太網接口(+1維護網口)+1USB接口,支持U盤讀取數據,支持61850協議。 |
中壓饋線 |
AM6-L |
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三段式過流保護(帶方向、低壓閉鎖)、過負荷保護、PT斷線告警、逆功率保護、三相一次重合閘、低頻減載、檢同期、合環保護、斷路器失靈保護 |
APM810 |
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三相(I、U、kW、kvar、kWh、kvarh、Hz、cosΦ),零序電流In;四象限電能;實時及需量;電流、電壓不平衡度;負載電流柱狀圖顯示;66種報警類型及外部事件(SOE)各16條事件記錄,支持SD卡擴展記錄;2-63次諧波;2DI+2DO RS485/Modbus;LCD顯示; |
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低壓進線 |
AEM96 |
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三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量,總正反向有功電能統計,正反向無功電能統計;2-31次分次諧波及總諧波含量分析、分相諧波及基波電參量(電壓、電流、功率);電流規格3×1.5(6)A,有功電能精度0.5S級,無功電能精度2級;工作溫度:-10℃~+55℃;相對濕度:≤95不結露 |
低壓出線 |
AEM72 |
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三相電參量U、1、P、Q、S、PF、F測量,總正反向有功電能統計,正反向無功電能統計;2-31次分次諧波及總諧波含量分析、低壓出線分相諧波及基波電參量(電壓、電流、功率);電流規格3x1.5(6)A,有功電能精度0.5S級,無功電能精度2級 |
ADW300 |
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三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量,有功電能計量(正、反向)、四象限無功電能、總諧波含量、分次諧波含量(2~31次);A、B、C、N四路測溫;1路剩余電流測量;支持RS485/LoRa/2G/4G/NB;LCD顯示;有功電能精度:0.5S級 |
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無線測溫 |
ATE-400 |
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合金片固定,CT感應取電,啟動電流大于5A,測溫范圍-50-125℃,測量精度±1℃;傳輸距離空曠150米 |
ATC-600 |
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兩種工作模式:終端、中繼。ATC600-Z做中繼透傳,ATC600-Z到ATC600-C的傳輸距離空曠1000m,ATC600-C可接收ATE系列傳感器、 AHE等傳輸的數據,1路485,2路報警出口。 |
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環境溫濕度 |
WHD |
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WHD溫濕度控制器產品主要用于中高壓開關柜、端子箱、環網柜、箱變等設備內部溫度和濕度調節控制。工作電源:AC/DC85~265V工作溫度:-40.0℃~99.9℃工作濕度:0RH~99RH |
水浸傳感器 |
RS-SJ-*-2 |
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接觸式水浸傳感器,監測變電所、電纜溝、控制室等場所積水情況,工作電源:DC10-30V工作溫度:-20℃+60℃工作濕度:0%RH~80%RH響應時間:1s繼電器輸出:常開觸點。 |
攝像機 |
CS-C5C-3B1WFR |
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支持720P高清圖像,*高支持分辨率可達到130萬像素(1280*960)內置麥克風與揚聲器具有語音雙向對講功能,支持螢石云互聯網服務,通過手機、PC等終端實現遠程互動和視頻觀看。 |
煙霧傳感器 |
BRJ-307 |
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光電式煙霧傳感:電源正極(DC12V):+12V 繼電器輸出:常開觸點 |
門禁 |
MC-58(常開型) |
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常開型;感應距離:30-50mm材質:鋅合金,銀灰色電度,干接點輸出。 |
配套附件 |
ARTU-K16 |
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常開型;感應距離:30-50mm材質:鋅合金,銀灰色電度干接點輸出 |
KDYA-DG30-24K |
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輸出DC24V;24V電源 |
6.結語
通過研究與開發,在京滬高鐵現場搭建了綜合自動化系統智能運維管理平臺。該平臺通過近半年的掛網試運行,初步實現對綜合自動化系統裝置的故障預警和壽命預測,填補高鐵運維在該方面的空白。該智能運維管理平臺也可以引入城市軌道交通領域,為智慧地鐵的建設提供參考。
參考文獻
[1]Q/GDW11361—2017,智能變電站保護設備在線監視與診斷裝置技術規范[S].
[2]NB/T42015—2013,智能變電站網絡報文記錄及分析裝置技術條件[S].
[3]王純偉,閆兆輝,侯日根.高鐵牽引變電所綜合自動化系統智能運維研究.
[4]安科瑞企業微電網設計與應用設計,2022,05版.
作者簡介
王明單,女,現任職安科瑞電氣股份有限公司,主要研究方向電力運維系統的設計與應用,郵箱:2885026752@qq.com,手機:13636482524(微信同號),QQ:2885026752