餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
蘭州市東風多利卡5噸廚余轉運車利用催化燃燒技術優良的處理氣量彈性可將DMF精餾回收塔尾氣二甲胺與經除濕濃縮后的噴淋塔有機尾氣合并，這樣不僅可以實現節能化燃燒，更重要的是在一個反應器內便可實現二甲胺自身催化氧化一還原反應。RCO焚燒爐內填充兩床蓄熱陶瓷體以及適當厚度的保溫層，廢氣通入兩槽式蓄熱焚燒爐后，先經過蜂窩式蓄熱體進行預熱工作，廢氣溫度由常溫上升至高溫，使廢氣達到燃燒溫度，并且保證爐膛內溫度的穩定。廢氣一旦在RCO中燃燒，VOCs礦化轉化為無害的二氧化碳和水，同時釋放出熱能，陶瓷體能夠有效積蓄熱量，熱能回用，大大減少設備運行成本。

今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
蘭州市東風多利卡5噸廚余轉運車從城市水問題治理和雨洪管理理念發展歷程來看，走了重工程到重自然再到綜合治理的發展爐子，對城市水問題治理有借鑒意義。咱們面臨的困難和復雜性特殊性是什么?一方面是氣侯因素，我國是大陸季風氣候，同時降雨的施工分布很不均勻。局部強對流天氣比較多，城市化方面正處在高速發展階段。人類活動的影響劇烈，人口密度大，城市空間不足，用水量排污量較大。另一方面是新老問題雙重疊加，新城的問題，老城的問題，老舊城市改造也相對困難。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
蘭州市東風多利卡5噸廚余轉運車UV處理效率提升7%以上，處理相同氣量的費用約為同類技術的一半，新型等離子體工藝副產物相對較少，能耗大大降低。另外，項目組通過高級氧化與生物降解的不同能量科學耦合，將難降解大分子基團轉化為可降解性小分子物質或完全礦化，實現高濕度、低濃度VOCs和惡臭氣體的經濟、去除。低濃度有機硫混合廢氣經該耦合技術處理后，系統出口惡臭物質遠低于GB14554-1993《惡臭污染物排放標準》限值，臭氣濃度低于廠界限值。

加裝部分：
1. 固液分離裝置；

2. 燃燒加熱裝置；

3. 手動清洗裝置；
蘭州市東風多利卡5噸廚余轉運車在日本大型零售企業中，柒和伊率先與容器企業合作，開展瓶to瓶、瓶to托盤的業務。上述舉措也滿足了家中積攢了大量廢PET瓶的顧客希望回收的需求。顧客每投入1個廢舊PET瓶，即可得到相當于.2日元的“回收積分”，可供電子貨幣“nanaco”使用。在設置了回收機的門店，nanaco新增用戶是沒有設置的門店的2倍。柒和伊控股總務部主管資源與回收利用的永井達郎說：“通過設置回收機，我們切實感受到了獲得固定客源、擴大客戶層及增加顧客數量的效果。

以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
蘭州市東風多利卡5噸廚余轉運車另外，不同種群產甲烷菌對生長的溫度范圍，均有嚴格要求。需要對厭氧反應的介質保持恒溫。不論何種原因導致反應溫度的短期突變，對厭氧發酵過程均有明顯的影響。中溫條件下進行的，也有少數低溫啟動的報道。另外，不同種群產甲烷菌對生長的溫度范圍，均有嚴格要求。需要對厭氧反應的介質保持恒溫。不論何種原因導致反應溫度的短期突變，對厭氧發酵過程均有明顯的影響。加速污泥顆粒化的方法投加無機絮凝劑或高聚物投加無機絮凝劑或高聚物為了保證反應器內的生長條件，必要時可改變廢水的成分，其方法是向進水中投加養分、維生素和促進劑等。

國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：

1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。

2.整車不超重，上戶無風險.

3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。

4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。

5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。

6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。