A106B鋼管-BN32SCH5S

從篩孔漏出的碎屑用皮帶送到料倉，再通過振動給料機將碎屑送到搖床上進行選別，終得到銅屑、混合物和塑料纖維，銅屑可直接作為煉銅的原料，也可用作生產的原料，混合物返回轉鼓切碎機處理，塑料纖維可作為產品出售。每噸廢電線電纜可生產45—55公斤銅屑，45—55公斤塑料。一周可處理6噸料，產銅屑3噸，塑料3噸。每處理3噸廢電纜電線，更換一次刀片。刀片用高速工具鋼制造。本工藝有如下特點：可綜合回收廢電線電纜中的銅和塑料，綜合利用水平較高；產出的銅屑基本不含塑料，減少了熔煉時塑料對大氣的污染；工藝簡單，易于機械化和自動化；此種設備的缺點是工藝過程中耗電較高，刀片磨損較快。

山東海鼎鋼管有限公司四大管道來源甄別

由于目前許多項目都存在進口P91管材和國產管材混供、混用的情況,所以對四大管道來源甄別是步重要的工作,可從以下4個方面入手:

a)對管材的外觀、尺寸、管頭標注、爐號、牌號進行現場甄別;

b)取樣分析,重點針對管材的化學成分、力學試驗(含拉、彎、沖擊試驗等)及金相分析,牢記P91鋼管道的優越性能是來源于這種馬氏體耐熱鋼的“的精細”!這是我們取樣分析甄別優劣的標準;

c)質保文件的檢查核對,包括質保書、爐號、批號、規格清單、材質報告、熱處理狀況記錄、無損探傷記錄、常規理化指標核對等;

d)商檢報關手續及相關文件。

   原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。采用外控或內控輥式成型。采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。 

 A106B鋼管-BN32SCH5S

混凝土泵車的底架大多由回轉底座、支腿、擺動油缸、伸縮油缸組成。作為混凝土泵車的主要受力構件，其底架結構大多設計成箱形結構，其內部又兼有油箱和水箱，它的設計合理與否，直接影響著混凝土泵車的可靠性、整機穩定性和整機自重。在BAUMACHINA24博覽會上，許多的企業都展示出了自己的新產品或拳頭產品，同時也顯示出了底架的設計制造水平及造型風格。伴隨著國內工程機械的快速發展，國內混凝土泵車底架的設計制造技術同國外先進水平的差距已越來越小。